新大洲SHC38电喷百公里油耗

新大洲SHC-38电喷踏板摩托车的百公里综合油耗，我实测在2.2升到2.4升之间。这款车是典型的小排量通勤踏板，发动机排量一百二十五毫升，电喷供油，日常代步的油耗表现很稳定。我的车骑了八千多公里，加满一箱油大概六升出头，经常在市区转悠，每次跑到油表亮灯差不多能骑二百五十公里左右，算下来每百公里就在2.3升上下。如果纯粹在早晚高峰的拥堵路段行驶，一个红绿灯要等两三遍，油耗会往上走一点，到2.5升也不是没可能。但只要路况稍微顺畅，速度能拉到四十以上，马上就能降回2.2升以内。

为了得到准确数据，我特意用两次加满法测过一段时间的油耗。先在加油站把油加到油箱口刚刚能看到液面，拧上油箱盖，把里程表清零。然后正常骑，等到油灯亮起来再去同一个加油站同一把油枪加满，记录加的油量和实际里程。连续测了五天，每天都是上下班通勤，路段是在城区主干道，单程大概九公里，红绿灯差不多十六个。五天的油耗记录分别是2.38、2.41、2.35、2.44和2.39升每百公里，平均下来就是2.39升。这个数据比较真实，因为都是冷启动，冬季温度低，发动机容易多喷油。如果夏天测，同样路况会低一些，大约在2.25升左右。

另外在郊区的国道上测试过一次长距离，加满油后出发，车上只有我一个人，体重可能稍微重一点，加上随行物品总共不到一百公斤。保持五十到六十的时速匀速跑，没有急加速急刹车，跑了二百六十公里油灯才亮，回来后加满，一共加了5.2升油。这样算下来百公里正好2.0升。那一次路况特别好，没什么大坡，风力也不大。如果速度更快，比如跑到八十左右，油耗反而会回到2.4升，因为踏板车是转速越高越费油，最优经济车速一般在四十到六十之间。

很多人会问电喷比化油器版本省多少油。新大洲SHC-38这款车早期也有化油器版，同样路况下化油器版百公里大约要2.6升到2.8升，电喷版能省百分之十到十五。这主要是电喷系统可以根据温度、海拔和油门开度精确调节喷油量，冷车启动不用拉风门，怠速也稳，不浪费油。另外电喷车在高原地区骑，自动修正混合气浓度，油耗波动比化油器小很多，不容易出现黑烟和积碳。

日常骑行中，想要把油耗控制在较低的水平，有几个习惯很重要。按时保养空气滤清器和火花塞，胎压保持在前轮1.8左右，后轮2.3左右，低了会增加滚动阻力。机油选用标号合适的合成油，粘度太大也会让发动机多消耗燃油。不要长时间怠速热车，起步后低速走个几百米就行。还有一点，频繁猛拧油门最费油，电喷系统虽然响应快，但大油门会直接加浓供油，瞬时油耗能到七八升每百公里。我试着温柔起步，慢慢加速，到路口提前松油滑行，这样比平时急加速急刹车能省大约零点四升每百公里。

比如我的同事骑同款车，他的通勤路线比我远，单程二十五公里，但路况比较好，平均速度能到五十，他的综合油耗长期稳定在2.1升。而另一个朋友经常在市中心送外卖，走走停停，油耗到了2.7升。这说明同一款车在不同使用场景下，油耗差距可以接近六成。所以网上有人说这车省油，有人说不省，其实都没有错，关键看用车环境。

测试油耗时还要注意方法。每次加油尽量用同一支油枪，加到跳枪就停，不要为了凑整数再补一点。胎压要打到规定压力，不要在测试前改动传动系统。油箱里的汽油品质也有关系。有些加油站折扣大，但加了之后感觉动力差，点火不顺，那是油品不好，燃烧不充分，油耗会略升。我一直固定加中石化的92号汽油，虽然单价贵一点，但续航更长。有一次在高速服务区加的油，明显不经烧，百公里油耗多了零点三升。长期算下来，还是可靠油站更划算。

新车在磨合期油耗会明显偏高。我那台车刚提回来时，前五百公里油耗都在2.8升左右，因为发动机内部摩擦阻力大，活塞环和缸壁还没有完全密封，传动皮带也是新的，轮系运转不够滑润。到了首保换过机油之后，油耗就慢慢降下来，骑到一千五百公里以后，基本