踏板车放油口滤网安装方法

踏板摩托车更换机油时，放油螺栓带出或孔内掉出一只金属网子，很多车主不知道如何装回去。这只网子叫机油滤网，也叫集滤器，它的任务是拦截发动机运转中产生的金属碎屑和积碳颗粒，避免这些杂质进入机油泵和油道，一旦装反或漏装，轻则机油压力异常，重则拉伤曲轴。所以换油时拆下的网子必须原样装回，而且方向不能错。

先说最常见的构造。以国内保有量极大的GY6发动机为例，放油螺栓位于发动机左侧底部，螺栓头是17毫米或19毫米的外六角。拧下螺栓时，滤网通常直接套在螺栓的螺杆上，和螺栓一起被带出来。这个滤网是不锈钢丝编织的圆筒，一端封闭，另一端开口，开口端有一个内径稍大的金属环。螺栓的螺杆上距离头部约一厘米的地方有一圈凸台，凸台下方还有一道环槽。安装时，把滤网的开口端套在螺栓的螺纹上，顺着螺杆向上推，直到金属环卡进那道环槽里，听到轻轻“咔”声，或者感觉金属环箍住凸台不再滑动，就到位了。注意，滤网的封闭端必须朝外朝向螺栓头部，开口端朝里。如果反着套，封闭端挡在凸台处，滤网无法贴紧螺栓，螺栓拧入时会顶歪滤网，甚至把网子挤破。

另一种构造常见于雅马哈和部分光阳车型。放油螺栓本身是实心的，不带滤网，滤网单独躺在放油孔内侧。孔口不是直通的，里面有一个台阶，滤网就坐在台阶上，外面再用一根螺旋弹簧压住，弹簧后面才是螺栓的密封垫。拆下螺栓后，弹簧会先弹出来，然后滤网才能用尖嘴钳夹出。安装顺序要反过来：先把滤网放进孔里，注意滤网边缘通常有一圈斜边或凸缘，这圈凸缘要朝外，也就是朝向放油孔口，平的那一面贴住台阶。用手指尖轻轻按一下，确认滤网没有歪斜，然后放进弹簧，弹簧的一端大、一端小，小端朝向滤网，大端朝向螺栓孔口。最后拧上放油螺栓，螺栓头部顶住弹簧，弹簧再压紧滤网。这个过程里，滤网的凸缘方向就是让机油流过网面，从网眼进入吸油管的方向。如果凸缘朝里，滤网会反向堵塞，机油吸不上来，发动机拉缸。

安装前一定要清洗滤网。用化油器清洗剂或者煤油喷洗，网眼里的污泥可以用软毛刷刷掉，注意不要用棉纱擦，棉絮一旦缠在网上很难清理。洗净后检查网面有没有破洞，金属环有没有开裂，特别是滤网边缘的焊点。很多老旧踏板车的滤网在长期拆卸中被撬变形，变形后用钳子轻轻校正，校正不了就必须换新，否则滤网失去支撑作用，会被吸扁堵死油道。

实际安装中，最容易犯的错误是忘记放弹簧或卡簧。有些车友拆下放油螺栓时，没注意弹簧跟着螺栓一起掉在地上，捡起来随手一扔，装的时候只放了滤网就拧螺栓。少了弹簧，滤网无法贴合台阶，发动机运转时滤网会在孔里晃动碰撞，很快破损。另一种错误是把垫片装在螺栓上但滤网没套好。GY6那种滤网套在螺栓上的车型，如果滤网金属环没有卡进环槽，螺栓拧紧时，螺杆上的凸台会向前推挤滤网开口端，导致滤网在螺栓和箱体之间被挤压变形，放油时还会漏油。

正确拧紧放油螺栓也有讲究。多数踏板车放油螺栓的拧紧力矩在20到25牛米之间，没有力矩扳手时，用手拧到拧不动后，再用工具旋转约四分之一圈到半圈即可。千万不要用加力杆猛拧，铝合金箱体螺纹很脆弱，一旦滑丝就得攻丝或者换箱体。装好滤网和螺栓后，从加油口注入规定量的新机油，先静置两分钟让机油流到底部，然后启动发动机怠速运转半分钟，观察放油口四周有没有渗油。如有渗漏，停机后再拧紧一点，但幅度不要超过十五度。

最后提醒一点，每次换机油拆下放油螺栓后，养成习惯先用手机拍一张照片，记录滤网和螺栓的原始姿态。特别是那些不常自己动手的车友，照片比记忆可靠得多。装滤网时保持耐心，先用手慢慢旋螺栓，感觉到阻力略大时，停下来检查是不是滤网没有完全就位，而不是强行用扳手旋进去。踏板车的机油滤网虽然小，却是发动机的守门员，装好它，发动机才能跑得长久。