淘宝千元越野摩托125C这价位咋样

先说结论，这一千多块的越野摩托，明面上是新车的价钱，里子其实是二手翻新、杂牌拼装或者严重缩水的工业品，跟真正意义上的越野车不搭边。

价格是真便宜，比一台好点的手机还少。但拆开看，这车的发动机大多数是卧缸机，甚至是从弯梁车或者三轮车上拆下来的循环档发动机，不是正经越野车该有的顶杆机或小链机。125C的排量标号没问题，实际功率常常只有五六千瓦，扭矩也小得可怜。你指望它爬坡、飞坡、冲沙，那纯属想多了。它的设计用途就是乡间土路、平缓草地，慢慢溜达。

车身结构更是省料的重灾区。车架用的是普通圆管，壁厚不够，焊点也粗糙。前减震细得像筷子，没有阻尼可言，过个坑就到底，弹簧回弹还咣咣响。后减震更是摆设，坐上去压一压，行程几乎为零。刹车系统是鼓刹居多，而且刹车皮材质硬，雨天湿地根本刹不住。轮圈是普通的辐条轮，不是越野用的加强圈，跑几次烂路，辐条就松了，动不动就要紧。

油耗和故障率是另一个大坑。这种车没有精准的电喷系统，用的是老掉牙的化油器，混合比调得稀烂。标称百公里两升，实际骑起来轻轻松松三升半往上。更要命的是可靠性，新车到手，油管漏油、油箱开关堵塞、电瓶亏电、火花塞积碳，这些是常见病。有的车主骑了不到两百公里，离合器线就断了，有的后轮轴承直接碎掉。你花一千多买回来，后续修车的钱和搭进去的时间，比车价还高。

还有个重点，就是安全性。这种车出厂没有3C认证，也没有工信部目录，正经上牌是上不了的。说白了，它就是一台“场地娱乐车”，只能在封闭道路或者自家院子里骑。你把它骑到公路上，属于无牌无证上路，交警抓到直接扣车，出了事故更是麻烦，保险不赔，责任全是自己的。

有人可能会说，我预算少，就当买个玩具，坏了就当交学费。这话听起来洒脱，但实际骑起来不是那么回事。你摔一次，膝盖擦伤、胳膊骨折，去医院花的钱够买好几台新车了。更别提后牙盘松动、链条脱落的突发状况，高速行驶时一旦发生，那就是要命的事故。

如果预算实在有限，又真想玩越野摩托，建议换个思路。先去本地二手车市场或者闲鱼上找一台成色还行的国产正牌越野，比如嘉陵、宗申、力帆这些老牌子，年限久一点，但质量比淘宝杂牌强太多。到手花几百块保养一下，换换机油、链条和刹车片，投入也比一千多省心。或者干脆攒几个月钱，买一台排量再小一点的品牌新车，比如150C的入门越野，价格在四千到六千，贵一点但至少能把人安全送回家。

这年头，赚钱都不容易，买东西图的是省心、安全。淘宝上那种一千多的越野摩托，看着热闹，骑起来全是泪。真喜欢越野，就多花点预算买台能让人放心的车。命比钱贵。