踏板摩托车继电器坏了脚踩还能起动吗

能。前提是脚踩起动机构本身没毛病，点火系统和供油系统也正常。继电器坏了，影响的是电起动这一条路径，脚踩起动走的是另一条完全机械的通道，两者不冲突。很多老款踏板车，比如常光125、豪爵悦星、五羊本田佳御，都保留了脚踩起动杆，就是为了防备电瓶亏电或者启动继电器出故障时还能着车。

继电器在起动电路里的角色，说白了就是一个小开关。你用大拇指按电起动按钮，按钮那头只流过很小的电流，不足以驱动起动马达那几十安培的大电流，继电器就负责把小电流转成开关动作，接通蓄电池到起动马达的主电路。如果继电器线圈烧了、触点烧蚀或者卡死，最常见的表现就是按电起动完全没反应，或者只有“嗒”一声响但马达不转。这时候仪表灯可能很亮，喇叭也响，说明电瓶有电，但是起动马达拿不到电。

脚踩起动完全绕开了这条电路。当你踩下起动杆，通过齿轮组带动曲轴转起来，磁电机也跟着转，于是产生点火需要的电。踏板车用的是交流磁电机，脚踩转速虽然不如电起动高，但只要曲轴转起来，磁电机发出的电就足够给电容放电式点火器供电。以常见的125cc四冲程发动机为例，压缩比大约9.2比1，脚踩时曲轴转速能到每分钟七八百转，磁电机输出电压超过100伏，足以让火花塞连续跳火。同时，负压在进气管里形成，化油器或者电喷系统的喷油器也会动作。这就是为什么脚踩能着车。

不过有几个条件必须满足。一是你得把点火开关拧到“ON”位置。有些踏板车还有熄火开关，要拨到运行状态。二是边撑必须收起来。很多踏板车有边撑限位开关，只要边撑是放下来的，点火电路就处于断路状态，那是为了保护安全，防止你支着边撑骑车走，这一条对脚踩也有效。所以你踩之前务必把边撑踢起来。三是如果这车是单电门锁加起动继电器，继电器坏了不影响其他电器的供电，但若继电器是内部线圈短路，会导致蓄电池一直往起动马达那边漏电，一夜下来电瓶就没电了。那种情况下，即使脚踩点火器也需要蓄电池维持一个稳定电压？实际上AC点火器不需要电瓶供电，但电喷车的燃油泵需要电瓶驱动，电瓶电压低于6伏就连泵都转不起来，所以脚踩也没用。化油器车就好得多，只要磁电机发电，点火不依赖电瓶，但电瓶电压太低会影响充电系统，一般脚踩也能着。

另外，有一种特殊情况要小心。如果继电器触点烧死在闭合位置，也就是常开触点没能断开，那么脚踩的时候，起动马达可能会跟着转。因为这继电器把电瓶正极和马达始终连通了，而脚踩带动发动机转动，同时也带动了马达电枢，那马达就成了发电机，反而会给电路里送电。实际碰到这种故障，继电器已经不从按钮控制，脚踩时你会听到马达有异响，甚至发动机被拖住踩不动。这种情况需要先断开电瓶线或者拔掉继电器，再去脚踩。不过继电器坏在这一形态的很少见，多数是触点断开，根本不通电。

还有一个常被忽略的点。脚踩机构如果几个月不用，转轴里的黄油干涸，或者是棘爪被灰尘卡住，踩下去会空踩或者踩不动。这不算继电器的锅，但既然转向脚踩起动，就得保证这一套机构是活的。平时保养时，定期在脚踩杆转轴处喷点润滑剂，踩几下，能有效防止卡死。

所以，继电器坏了，脚踩起动完全可以，但前提是整车其它环节正常。你可以试着踩几下，不要踩一下就急着放弃。踏板车脚踩起动有技巧，踩下去要快、要果断，踩到底后迅速把脚收回去，让起动杆回位。很多人踩不动是因为方法不对，或者气缸压力大，脚上力气不够。实在踩不动，可以推车借助惯性，挂一挡猛放离合？踏板车没手动离合，不能那样。但可以用电瓶搭电或者推着发动，不过推踏板车比较费劲，不如直接修继电器。

换一个继电器用不了多少钱，多数车型的继电器就装在电瓶旁边，两个螺帽拔掉插头就能换。如果你现在在路边等救援，确认继电器坏了，不妨先找根棍子或者直接用脚踩启动杆，打开电门，收起边撑，使出膝盖的力气快速踩下去。十个里边有九个能着。着车以后，发电机开始给电瓶充电，这时候要赶紧去修理店，路上尽量避免熄火，因为只要缸温正常，不会出大问题。要是连续踩十几脚还是没反应，就不要硬踩了，检查一下点火开关、火花塞帽、燃油开关或者负压管，这些才是常见的不着车原因，继电器不是唯一的嫌疑。总而言之，继电器坏了不代表车子废了，脚踩是个可靠的备用手段，老车型设计这跟起动杆，就是给你留了一条后路。