小油站汽油掺水，摩托车成试金石

上周三傍晚，我骑着自己那辆老款125cc跨骑摩托，顺路进了城郊一家不起眼的小油站。油价每升比正规加油站便宜八角，这诱惑力实在不小。加满油箱，花了不到五十块，心里还暗自得意。结果第二天早上，问题就来了。

冷车启动第一次打火还算顺利，可刚骑出两公里，等一个红绿灯的工夫，发动机开始剧烈抖动，转速表指针像得了疟疾一样上下乱窜。绿灯亮起，我拧动油门，车子不仅没向前冲，反而猛咳两下，直接熄火在十字路口中央。后车喇叭齐鸣，我狼狈地推到路边，再次尝试启动，打了五六次才勉强着火，但排气筒喷出大量白烟，带着一股刺鼻的甜味。

朋友听我抱怨，随口说了句：“你怕是加到掺水的油了。” 这话我当时将信将疑。后来把车推到熟悉的修理铺，师傅拆开化油器，浮子室底部一层浑浊的水珠赫然出现在眼前，就像油和水在杯子里静置后分层的样子。用吸管抽出来的液体静置片刻，上层是发黄的汽油，下层是清亮但带些许锈迹的水。

这并非个例。翻查近年各地市场监管部门抽查通报，小型民营油站油品不合格率常年徘徊在百分之十五到百分之二十之间，远超两桶油旗下站点的百分之二左右，其中水分超标是主要的不合格项目之一。

汽油里为什么会混进这么多水？一种情况是储油罐密封不严。地埋油罐使用年限久了，罐壁焊缝或人孔盖密封垫老化，遇上连续降雨或地下水位上升，水便顺着缝隙渗入。另一种更常见的情形，纯粹是操作问题。油罐长期使用后，底部本来就会沉积一定量水分和杂质，正规油站会定期用专用设备把这些沉降水抽排干净。但一些个体油站为省成本，常年不清理，有时候卸油车往罐里打油时，高压油流把罐底沉积的老水整个搅动起来，水被搅成细小的微滴悬浮在汽油里，最终跟随油枪进入摩托车的小油箱。

有人问，汽车加油怎么就没那么明显？道理很简单。汽车油箱容积大，油泵进油口位置较高，油路有压力，少量水分会被燃油滤芯拦截或随燃烧排出，对发动机运转影响不明显。摩托车油箱小，化油器或喷油嘴就在油路最低处，水比油重，沉淀在浮子室里，怠速时吸进去的就是水，当然熄火。我那次在路口熄火后反复打火，大量水分被吸进气缸，活塞无法压缩液体，直接导致启动困难。修车师傅还提醒，经常加这种油，喷油嘴会被水垢堵死，气缸内壁容易出现拉缸痕迹，那就得大修了。

还有一项隐蔽的因素是乙醇汽油。不少地方推广的E10乙醇汽油，本身比纯汽油更容易吸水，只要在油罐内静置时间稍长，乙醇就会把空气中的水蒸气吸收进来，让汽油中出现肉眼不可见的水分。正规油站周转快，库存油品存放时间短，影响不大。但小油站销量不乐观，一罐油存上两三个月很常见，油品在罐内慢慢吸水，最终富集到底部形成水层。

现在我的摩托车已经换了新的化油器，费用加上清洗油路，总共花了三百多。那家小油站我是不敢再去了，但每次路过，依然能看到不少摩托车和电动车在排队加油。省下的油钱终究要在别处加倍还回去。骑行在外，认准正规站点加油，绝不是什么迷信，那是摩托车用自己的寿命换来的教训。