三轮摩托与电动三轮，交警扣车咋回事

老张最近挺郁闷，骑着自己那辆花了八千多块买的电动三轮车去镇上买化肥，刚出村口没多远，就被路口执勤的交警拦了下来。车钥匙一拔，直接给他开了张扣车单，让他十五日内带齐手续去中队处理。老张当时就懵了，这车平时接孙子、拉粮食都用它，怎么说出事就出事？更让他想不通的是，自己骑的是“电动车”，又不是烧油的摩托车，交警凭啥说扣就扣？

其实像老张这样的情况，全国各地每天都在发生。很多老百姓心里都有个疑问：电动三轮车到底算不算三轮摩托车？交警扣车到底凭什么？

要弄明白这个问题，得从车辆定性说起。根据国家相关标准，摩托车定义里包含“最大设计车速大于50km/h”或“电机额定功率总和大于4kW”的车辆。而目前市面上绝大多数电动三轮车，为了追求动力和载重，电机功率都超过了这个门槛，自重和车速也早超出了“非机动车”的范畴。说白了，它虽然名字里带“电动”，但技术参数已经够着了摩托车的边，法律上就得按机动车来管。

这就引出了第二个问题：咱们国家的机动车上路，必须要有牌照、行驶证，驾驶员要有相应准驾资格的驾驶证。电动三轮车既然被认定成机动车，那它就得挂机动车号牌，骑车的人也得有驾驶证。可现实情况是，很多农村大爷大妈买车时，商家只说“这是电动车，不要驾照”，等真上了路，交警一查，车没牌，人没证，这车能不被扣吗？

有人可能不服气，说我就骑个三轮车拉点货，怎么就和汽车、摩托车一样严了？这里头其实有真实的事故教训。这两年涉及电动三轮车的交通事故不少，有些地方统计过，这类车在乡镇道路上的事故率占了不小比例。因为车速快、载重大，刹车又不行，出了事往往后果严重。交警部门查扣无牌无证的电动三轮车，从执法角度讲，确实是在执行法规规定，也是想减少隐患。

不过话又说回来，执法归执法，不能一刀切。有些老百姓确实不知道新规定，有的地方考三轮摩托车驾驶证也不方便，再加上很多电动三轮车根本没有进入工信部的公告目录，压根就上不了牌，想合法也合法不起来。像这种情况，车被扣了，车主心里肯定窝火。

老张后来找人打听了下，他的车在工信部目录里确实查不到，属于厂家违规生产的“非标车”，交警扣他车也不算冤。但扣了之后怎么处理？罚多少钱？能不能再骑回去？各地政策还不一样。有些地方要求车子强制报废，有些地方罚款后放行，甚至还有人性化处理，让车主补办手续再去开走。

要我说，这事儿不能全怪车主，也不能全赖交警。老百姓买车图方便，可买车之前真得多个心眼，多问一句“这车能不能上牌”“要不要驾照”，别光听店里说“不用”。而执法部门呢，光扣车也不是长久之计，得让老百姓知道怎么合法使用，让正规厂家生产能落户的车，从源头上解决问题。

最后给提个醒：如果你的电动三轮车被扣了，先别慌，问清楚交警扣车的具体依据，看看罚单上写的是什么违法行为。如果是无牌无证，赶紧去了解当地怎么补办；如果车本身不在目录里，那就得做好报废处理的准备。平时骑车上路，尽量走非机动车道或靠右慢行，别超载，别上高速，别再给自己添麻烦。三轮车是家里的好帮手，但前提是得让它合法上路，否则哪天被扣了，还真不是一句“凭什么”就能解决的。