我的义鹰YY150T4骑行实话

去年夏天把骑了三年的电动车处理掉，一门心思想换台燃油踏板。朋友推荐本田铃木，可我去实体店转了一圈，价格实在咬手。后来有个修车老师傅跟我说，浙江产的摩托车这几年做得不错，尤其是本州义鹰，性价比高。我半信半疑去看了，结果当天就交了定金，提了这台YY150T4。

先说车价，裸车八千六，落地加牌照保险刚好一万出头。这个价格放在合资品牌里只能买个125cc的入门款，但义鹰给到的是150cc水冷发动机，光这点就让人觉得划算。

骑了五千多公里，最满意的还是动力。这台实际排量149cc的单缸发动机，最大功率能到6.8千瓦，起步轻快，六十码之前提速很跟手。我每天通勤来回三十公里，中间要过两座桥，以前骑电动车爬坡得下来推，现在油门一拧，六十码上桥毫无压力。最快跑过表显一百零五，再往上就有点飘了，毕竟车身轻，整备质量才一百一十公斤出头，日常六十到八十巡航最舒服。

油耗是另外一个惊喜。我加油习惯记里程，算下来百公里油耗稳定在2.6升左右，油箱容量七升，亮灯后还能跑个四五十公里，一箱油跑两百二十公里没问题。按现在八块多的油价，一公里两毛出头，比坐地铁贵不了多少。

做工方面，说实话比不过合资车漆水那么精致，但塑料件接缝均匀，没有毛刺。车灯是LED的，晚上走没路灯的乡道够用。仪表盘是机械加液晶组合，速度、油量、里程都看得清楚，阳光直射下也不反光。

坐垫软硬适中，坐高对一米七的我来说双脚能平踏地面。减震调校偏舒适，过减速带不颠屁股，但连续压弯时后减震支撑稍显不足，过坑洼路面能感觉到甩尾。刹车是前碟后鼓，日常够用，急刹时后轮容易抱死，不过这个价位都这样，骑习惯了掌握好力度也没问题。

说点小毛病。新车两千公里时启动马达偶尔会空转，去售后免费换了个新的。还有原厂配的轮胎抓地力一般，雨天压白线有点滑，后来自己换了条半热熔胎，两百多块钱，问题就解决了。发动机声音不算安静，哒哒哒的，但比某些国产车那种稀里哗啦的杂音好多了。

跑过一次小长途，来回两百公里，全程国道加省道。早上七点出发，下午五点回到家，中间休息了四次，屁股没疼，腰也没酸。水温一直正常，动力没有明显热衰减，这一点比风冷机强不少。

到现在骑了快一年，除了换机油滤芯，没动过其他东西。机油用的全合成，一千五百公里一换，算下来保养成本也不高。朋友看我买了这车，有人笑话我花一万块买台样子货，可我自己清楚，这台车给我省下的油钱和维修费，已经值回票价了。

最后说一句，如果你预算有限，又想体验150cc踏板的乐趣，义鹰YY150T4值得考虑。它不是最好的车，但在这个价位，它把能给你的都给你了，就像一个实在的老朋友，不多话，但靠谱。