# 嘉陵90汽油窜进机油箱，多半是这几个毛病

我那辆嘉陵90，骑了快二十年，去年冬天突然发现机油尺拔出来一股汽油味儿，机油液面还涨了。当时心里咯噔一下，知道这老伙计出毛病了。汽油跑进机油箱里，这事说大不大，但绝不能拖着不管，发动机里头机油被稀释了，润滑跟不上，大修是迟早的事。

先说最容易出问题的地方，就是化油器。嘉陵90用的柱塞式化油器，浮子室里的三角针阀一旦磨损或者卡了脏东西，浮子就控制不住油面高度。油面过高，汽油就会顺着喉管往进气道里灌，发动机不转的时候，活塞环是封不住液态汽油的，这油就顺着气缸壁渗下去，穿过活塞环直接掉进油底壳，跟机油混一块儿了。你要是停一晚上，第二天机油尺拔出来汽油味特别重，八成就是这毛病。解决办法也不难，把化油器拆下来，清洗浮子室，看看三角针阀有没有磨出沟槽，磨了就换新的，几块钱的玩意儿，别省。

再有一个老车主容易忽略的，是汽油泵的膜片。嘉陵90是卧缸机，有些批次原厂就带机械汽油泵，那玩意儿用久了膜片会老化开裂。膜片一破，汽油就从泵体上那个小孔直接漏进发动机侧盖里，跟机油混到一块儿。这情况挺坑人，因为发动机运转的时候你能听见泵体里“啪嗒啪嗒”响，但一般没人留意。你查机油会发现问题，但光靠闻味道不太好分辨，因为汽油味跟机油味混在一起容易被糊弄过去。建议你隔段时间看看发动机右侧那个透明的小观察窗，正常是茶褐色的，要是颜色发淡发亮，跟玉米油似的，基本就是膜片漏了，赶紧拆泵换膜片，注意密封。

还有种情况，发生在清理油箱之后。嘉陵90的油箱里有两根油管，一根出油一根回油，回油管如果插错了位置，或者在换油管的时候把管子别弯了，导致回油不畅，压力一大，汽油就顺着汽油泵的平衡孔顶进曲轴箱。这算是人为故障，但修车铺经常干这种活儿，不是他们不懂，是赶时间没仔细走线。你要是刚清理完油箱或者换过油管出现这事，先检查那两根管子是不是按原厂走向卡好的。

说到这儿得提一句，如果你发现机油尺拔出来汽油味重，但车还能骑，别急着继续跑。把机油放了，加注口用煤油或者柴油冲洗一下，重新换干净的机油。别心疼那点油钱，一副活塞环可不止这点钱。至于那种机油混进汽油之后乳化了、变成灰白泡沫状的，那更严重，多半还进了水，得检查气缸垫是不是冲了。

最后讲个冷门但实际见的案例。我以前有个骑友，他的嘉陵90也是汽油进机油，查来查去查遍了化油器和汽油泵，最后发现是火花塞没拧紧。你怎么也想不到这儿来吧？火花塞松了，压缩行程的时候燃气从螺纹缝里漏进气缸头油道，往下走到油底壳。那密封垫圈老化之后，细微缝隙一般人体会不到，但汽油蒸汽压力大，无孔不入。所以修这毛病，别光盯着油路，点火系统也得带上。

我的经验是，嘉陵90皮实，但老车得勤打理。汽油进机油这事，百分之八十出在化油器浮子针阀上，百分之十五出在汽油泵膜片上，剩下百分之五就是管路和密封圈的意外。你要是动手能力不是太差，一把十号扳手、一把十字螺丝刀就能搞定，配件也便宜，不必事事找修车铺。要是实在查不出来，就按顺序一样一样换，注意每次换完先加少量机油试车跑个十几公里，再检查机油尺，问题没了就是那儿。

这年头骑嘉陵90的人不多了，但真正骑的人，还是舍不得它那低扭的劲儿。既然爱它，就该知道它哪儿容易闹脾气。这毛病别拖，发现就治，起码还能再骑着它多跑几年的长途。