摩托烧胎起步，到底该怎么练

烧胎起步这活儿，看着确实带劲，后轮卷起一团白烟，伴着刺耳的橡胶味，车子“嗖”一下就窜出去，很多人觉得这就是暴力骑行的代名词。但真到自己上手，不是原地熄火，就是直接翘头翻车。说白了，烧胎起步不是简单的大油门弹离合，它是油门、离合、刹车和重心控制四样东西的精准配合，缺一样都玩不转。

先说原理，这步搞不懂后面全是白搭。后轮要想原地打滑，必须让轮胎和地面的摩擦力瞬间被突破。办法只有一个，在锁死或者半锁死后刹车的情况下，突然把发动机的高转速力量通过离合甩给后轮。转速不够，轮胎根本滑不起来，只会憋熄火；转速太高而刹车没踩死，车就变成抬头发射了。

具体操作，找个封闭空旷的水泥地或柏油路，别在街上试，危险也招人烦。先把车停稳，双脚撑地，车把扶正。捏紧离合，挂一挡，然后把转速稳住。这个转速看排量，中小排量街车大概在六千到八千转，公升级跑车或者扭力大的车五六千转就够，别一上来就红线区，那只会让后轮瞬间抓死然后把你甩下去。

关键的一步，是右脚死死踩住后刹车踏板。记住，是“死踩”，前刹这时候千万别碰，谁碰前刹谁摔，前轮一旦锁死车子会直接侧滑。后刹踩死后，慢慢松离合，注意是“慢慢松”到半联动的位置，也就是车子刚想往前顶、但被刹车拽住那一刻。这时候会感觉车尾往下沉，发动机声音发闷，车身轻微震动，这就对了。

接下来才是烧胎的动作：迅速把离合完全放开，同时油门继续往上顶。这时候后轮会因为转速瞬间暴涨而突破抓地力，开始原地空转，白烟就冒出来了。但事情没完，后轮一旦打滑，车身会不受控制地往一边甩，你得靠膝盖和腰腹的力量死死夹住油箱，车把握稳，稍微给一点反向的力对抗甩动，同时右脚的后刹车不能全放，留一点力度控制转速，不然后轮一抓地容易往前猛窜。

整台车往前走的过程中，如果发现前轮飘起来，说明油门给太猛或者腰往后仰了，果断收一点油，身体往前压，让前轮落地。烟烧起来之后，觉得速度差不多了，想走就走，直接松开后刹，保持油门，车子就能带着烟窜出去。想停下来，收油捏离合踩后刹，动作要柔和，别在轮胎还在冒烟的时候猛踩前刹，那轮子已经被磨得光滑，抓地力比普通时候差一大截，容易直接趴地上。

这里要说几个新手最容易犯的错。第一，前刹真的不能碰，烧胎时整个重心都在后轮，前刹一抱死，方向立马失控。第二，别在碎石路或者湿地上练，轮胎打滑的同时还会乱蹦，根本控制不住。第三，烧胎对轮胎磨损非常大，一条新胎这么玩几次，中间花纹基本就光了，这轮胎胎温极高，玩完别立刻用手摸。还有离合片，这种半联动大油门的操作最烧离合，老车玩几次没问题，新车这么造挺心疼。

另外说句实话，烧胎起步对直线加速比赛或者特技表演之外，日常骑行基本用不上，它更多是让人熟悉后轮失控时的车的状态，练的是车身反应的肌肉记忆。玩这个把护具穿戴整齐，最好有朋友在旁边看着，手别离离合和刹车太远。万一车头已经抬得特别高，什么都别想，拉离合的同时后刹踩死，车就会落回来，这是救命的动作。

差不多把要点说清楚了。最后提醒一句，烧胎的时候整车会冒浓烟，那味道和气体呛得慌，别在人群或居民区附近玩，找个没人的地方自己慢慢琢磨比什么都强。练熟了你会觉得这动作不难，但也就五六下的事，玩完记得检查轮胎和机油，看看有没有漏油的情况，毕竟高强度拉扯对油封也是负担。