道奇战斧一小时能喝多少油

道奇战斧这辆车，准确说是个怪物。四个轮子，一台道奇蝰蛇的8.3升V10发动机，排量跟小卡车差不多，却硬塞进一个摩托车的身架里。很多人第一眼看到它，问的不是能跑多快，而是这玩意儿一小时到底要烧掉多少油。

先说个大概数：如果你真能把它开起来，油门稳在能让它巡航的状态，一小时烧掉15到20升汽油很正常。要是你敢全油门轰，两个数字能把你吓一跳，接近40升一小时。这数字不是拍脑袋说的，是拿它的发动机特性推出来的。

这台V10发动机，在蝰蛇跑车上装的时候，官方综合油耗大概百公里18到22升。战斧把排量加到8.3升，又把转速红线拉到接近7000转，功率调到五百多马力。发动机越大越费油，这个道理不用多解释。

关键是摩托车的风阻问题。汽车有流线型车身，战斧没有，骑手就是一块人形挡风板。速度上了两百公里每小时之后，光是推开空气就要消耗掉大半的功率。发动机得一直高转运行，这时候瞬时油耗轻松突破每百公里30升。换算成每小时，按照战斧理论最高时速四百多公里来算，如果真能长时间跑四百，那油耗简直没法看，百公里绝对超过40升，一小时就是一百多升油。当然现实里没有路能让你持续跑四百。

更实在的说法是，战斧的油箱只有大概13升。你就算用最省油的方式骑，也就够跑二十来分钟。网上那些测试视频，基本都是加满油在封闭场地里跑几圈，然后推回去加油。有的测评人半开玩笑地说，这车不是在加油就是在去加油站的路上，这话真没夸张。

油耗这个话题，放在战斧身上其实跟普通代步车完全是两码事。买得起战斧的人，不会天天骑着上下班。这车更多是收藏、展示、偶尔在跑道上拉出去遛一遛。去年美国有个车主在拍卖会上提了一辆，在自家庄园那条一公里左右的直道上试车，来回跑了几趟，他后来说感觉油表指针掉得比转速表还快。这个说法虽然夸张，但能说明问题。

还有一个冷知识，战斧虽然叫摩托车，但它在很多地方不能合法上路。原因是它没有倾斜过弯的能力，四个轮子都是固定死的，转弯全靠前轮转向机构。美国一些州的交管部门不认它是摩托车。所以这车大多数时候就是在封闭赛道或者私人场地上跑。在这种环境里开，根本不会有人去关心油耗，大家关心的是它能跑多快，能爽多久。

如果你非要用“每小时耗油量”这个标准来衡量，那还得看你怎么开。怠速原地轰油门，转速保持在四千转上下，一小时烧掉十升左右。正常在赛道里撒欢，一会儿急加速一会儿重刹，平均每小时十五升到二十升。要是胆子大，上到六档一路直线拉高转，那油耗就奔着三十升往上走了。战斧没有变速箱，是直接驱动的，发动机转速跟车轮死死绑在一起。怠速时候车子不走，转速一起来车速立刻往上冲，所以它的油耗曲线特别陡，油门深浅的差别非常明显。

有人拿战斧跟普通汽车比，说一辆百公里油耗十升的家用车，跑一小时高速大概烧八升油。战斧呢？在同等速度下，它要烧掉二十升上下。原因很简单，跑同样的速度，战斧需要克服的风阻和滚动阻力不比汽车小，但它的发动机排量是家用车的三倍多。排量摆在那儿，每一口呼吸吞进去的空气和油都比别人多。

说到底，给你一个可参考的结论：道奇战斧如果真的连续跑满一个小时，油量消耗大概在25升左右。这个数字是综合了发动机工况、风阻系数、实际骑行体验得出来的中间值。极端情况下会多会少，但大体上跑不了这个范围。一个普通家用轿车一整箱油够跑五六百公里，同样一箱油给战斧，半小时见底。这车就是油箱小胃口大的典型，跟它的身份完全匹配，暴烈、夸张、谈不上经济性，但也正因为这样，它才叫战斧。