铃木摩托车机油滤芯怎么换

把车支稳当，先别急着动手。铃木的摩托车，不管是小排量的GSX250R，还是DL250这类拉力，机油滤芯基本都在发动机右侧下方，位置不算刁钻，但多少会沾点油泥。换之前最好让车跑个十分钟，机油热乎了，流动性好，放油干净，但别烫着手，最好戴副手套。

需要的工具不复杂：一把17毫米的套筒扳手放油螺丝用，一个滤芯扳手，如果你的是那种纸滤芯，还得有尖嘴钳或者专用工具。另外准备一个接废油的盆，容量别太小，废机油加旧滤芯里存的油，怎么也得两升左右。新机油和滤芯提前备好，滤芯买原厂或马勒、KN这些正经牌子，别图便宜用杂牌，密封圈尺寸不对渗油就麻烦。

开始放油。用17的套筒拧松发动机底部那颗放油螺丝，位置在车底正下方，拧的时候往左是松，别拧错了方向。螺丝松了别急着拔，用手顶住，慢慢旋出来，机油会一下子涌出来，这时把盆对准了，别溅得到处都是。旧油颜色发黑是正常的，但如果有明显金属碎屑，那得留个心眼，可能发动机内部有磨损。等油流得差不多了，把放油螺丝的垫片检查一下，要是变形或者压扁了就换个新的，不贵但值得换，防止漏油。

接下来拆滤芯。铃木的滤芯分两种，一种是在发动机侧面有个圆盖，里面是纸滤芯或者金属滤芯，一种就是整体旋转式的那种铁壳滤芯。常见街车和跑车大多用铁壳滤芯，位置在发动机右侧防摔块附近。用滤芯扳手逆时针拧，这个力度不小，因为出厂拧得紧，但别硬来，要是打滑了，用那种链条式滤芯扳手会好很多。拧松以后用手旋下来，里面会流出一部分旧机油，注意盆接着。拆下来的旧滤芯别扔，看看里面有没有杂质，或者用剪刀剪开看看滤纸状况，能大概了解发动机的清洁程度。不过一般就是正常换，不看也行。

装新滤芯之前，关键一步。把安装座上的密封面擦干净，用干净的布擦掉残留的油污和沙粒。然后在新滤芯的橡胶密封圈上抹一层新机油，薄薄一层就可以，这样拧的时候不会干磨，下次拆卸也容易。手先试着一圈一圈的旋进去，感觉螺纹对正了，顺畅了，再拧到底。滤芯别死命拧，手拧紧以后，再用工具带四分之三圈到一圈就行，大概扭矩12到15牛米，没有扭力扳手的话，就靠手感，比拧机油滤芯那种感觉再紧一点点。拧太紧反而会破坏密封圈，漏油就得不偿失。

这时候别忘了把放油螺丝拧回去。螺丝垫片换了新的，然后用手先旋紧，再用套筒扳手拧，扭矩一般25到30牛米，同样别往死里拧，铝制油底壳容易滑丝，那就麻烦了。然后开始加新机油。从加注口缓慢倒入，小排量车一般需要1.5升左右，具体看车型，比如GSX250R加1.6升，DL250是1.7升，别一次全倒进去，先加三分之二，然后打着火怠速运转三十秒，看看滤芯和放油螺丝处有没有渗漏。熄火后等两分钟，让机油流回油底壳，再检查机油尺或者观察窗。机油液面应该在上下限之间，偏上一点位置就合适。不够就补，多了就麻烦，得抽出来。

顺手把旧机油装回原装瓶子里，送到修理厂或者回收点，别倒下水道，那是污染环境，也是缺德事。整个流程快的话二十分钟就能搞定，省下几十块手工费，还落个心里踏实。下次换的时候你就熟了，其实就这么点事，关键别漏油，别拧滑丝，滤芯别装反。铃木这台机器皮实，日常养护只要机油和滤芯是正经货，跑几万公里都不带闹毛病的。要是你发现换完滤芯以后，发动机侧面有点潮，那多半是密封圈没抹油或者没拧到位，再紧一下观察。没什么大问题，放心骑。