今天提钱江龙150，老司机来帮看看

车是今天下午刚弄回来的，2011年的钱江龙150，跑了不到两万公里，前车主是个五十多岁的老师傅，说是一直在车库放着，最近才推出来打理。我骑了一圈，挂档顺畅，离合也轻，就是怠速有点抖，排气管声音比想象中沉。这车我没少在网上看帖子，说钱江龙小毛病多，但架不住便宜，三千块拿下，心里既兴奋又没底，发出来请懂行的兄弟帮我掌掌眼。

先说外观，黑色车身，油箱两侧的贴花有点褪色，但没磕碰，原厂漆还在。前减震有点渗油，能看到油泥裹着灰尘，师傅说换个油封就行，不碍事。轮胎是正新的，胎纹还有一半深，不过前轮有点吃胎，右边磨损明显些，不知道是胎压问题还是转向避震的事。链条松紧度还行，就是锈迹斑斑，摸上去沙沙的，该上油了。仪表盘玻璃上有一道细裂纹，里程数倒是清楚，指针回零也利索，转速表反应比速度表慢半拍，有点意思。

发动机这块我特意多看了几眼，缸体侧面有轻微油迹，不像是漏，倒像是换机油时洒的。启动得拉风门，不然不好着车，热车后怠速稳在1200转左右，但等红灯的时候手把会传来规律性的轻微震动，后视镜里的画面有点糊。跑起来四十码往上震动就小多了，声音也浑厚起来，加速不猛，但很线性，像老黄牛一样闷头使力。我试了五档三千转，车速在五十上下，六档四千转能到七十，再往后没敢拉，毕竟新车还没熟悉脾气。

刹车这块前碟后鼓，前刹捏下去偏软，行程过半才有明显制动力，后刹踩深了会有吱嘎声，不知道是不是刹车皮该换了。挂档倒是干脆，一二档有轻微“咔哒”声，三档往上就很顺滑，空挡也好找，这点比我骑过的某国产跨骑车强多了。还有个小细节，转向灯开关回位不彻底，打右转灯后得手动拨一下才归中，前车主说是个通病，我也没太在意。

我手里这台是150排量的，电喷还是化油器？拧开油箱盖闻了闻，没有刺鼻汽油味，启动时要拉风门，应该是化油器版。车架号、发动机号都核过，和行驶证一致，这点我挺放心。但有个疑问想请教各位：前车主说这车换过整套离合片，我骑起来确实没打滑迹象，就是离合器手柄半联动点特别靠外，几乎要松完才结合，这种情况正常吗？还是说离合线该调了？

说实话，买这车主要是图个便宜且手续齐全，能合法上路，也没指望多猛多快。我平时就上下班代步，偶尔周末去山里跑跑，算下来每天二十多公里，油耗方面听人说百公里两个出头，具体还得自己测几箱油才敢下结论。这车的坐姿倒是挺直，脚蹬位置靠前，有点像巡航车，骑久了胳膊不酸，但屁股有点麻，可能是原厂坐垫偏硬的缘故。

现在最担心的还是可靠性，毕竟老车了，橡胶件肯定老化。我打开侧盖看了看，连接空滤那根管子有点裂纹，用手一捏直掉渣，打算这两天换了。火花塞也拆下来看过，电极发黑，烧得不太好，估计混合气偏浓，等换机油的时候一起调调。机油倒是清澈，发亮，前车主刚换不久，这点省心了。

写这么多，主要想让大家帮我判断一下，这车整体车况到底算几成新？我花三千块买它值不值？如果有骑过钱江龙的老哥，最好能给我提个醒，说说什么零件容易坏，日常保养要注意啥。我打算下周先骑到郊区的国道跑一趟，车速控制在六十左右，来回一百公里，算是个小小拉力测试，等跑完这趟再回来汇报感受。最后放几张图，大家帮我看看有没有踩坑，先行谢过了。