150踏板怎么选？三款热门实车对比

玩摩托的人慢慢都会走到150这一步，不是排量不够用，而是这个级别恰好卡在通勤和玩乐之间，价位也合适。市面上叫得上号的150不少，但真到掏钱的时候，很多人反而犯了难。我骑过几台，也帮朋友提过车，说说实际感受。

国内150踏板绕不开豪爵UHR150，这台车销量摆在那里，二手市场也保值。它的强项是做工和品控，漆水接缝都处理得细致，发动机运行质感接近本田PCX的细腻程度，震动控制得相当好。坐垫宽大，骑行三角舒展，跑个小长途腰不酸。但缺点也明显，车重接近140公斤，推车掉头费劲，市区拥堵路段灵活性差了点。前减震偏软，重刹时点头明显，想激烈驾驶得换弹簧。

本田PCX160是另一个绕不开的选择，esp+发动机确实有两把刷子，油耗能跑到2.3升左右，提速平顺得像电动车。无钥匙启动和怠速启停用起来顺手，等红灯自动熄火，起步拧油就走，节油效果实打实。不过配置有点抠门，后轮还是鼓刹，仪表盘像上个世纪的产物，风挡小得可怜，走快速路胸口被风吹得难受。改装潜力大，但原厂状态下更适合慢性子。

如果追求运动感，三阳DRG158值得看看。这台车设计激进，短轴距加轻量化车架，压弯时车身响应极快，原厂半热熔胎抓地力够用。零延迟启动系统很特别，起步给油那一下特别跟手，市区钻缝灵活得不像150。缺点是油箱只有7.2升，续航二百多公里就得找加油站，坐垫又薄又硬，带人纯属受罪。适合自己玩，不适合家用。

光阳Racing X150算是均衡派，平踏板设计买菜方便，中置避震和ABS加TCS齐活，制动配置是三台里最厚道的。气囊减震过减速带干脆利落，无钥匙启动加液晶仪表，科技感到位。但发动机低扭一般，起步要拉高转速才走，油耗比本田高半升左右。车把偏低，身高一米八以上的人骑久了肩膀酸。

还有一台容易被忽略的是雅马哈NMAX155，虽然不是150，但排量接近，价格也重合。可变气门技术让它在高转速时像换了一台发动机，六十以后动力随叫随到，跑山特别爽。蓝芯发动机省油，续航轻松三百公里。缺点是等车时间长，优惠少，配件贵，摔一次车修起来肉疼。

怎么选？日常代步偶尔跑远路，闭眼选豪爵UHR，省心保值。追求省油平顺，本田PCX160不会错，就是配置寒酸了点。喜欢跑山压弯，三阳DRG能给你不少乐趣，但得忍受小油箱。光阳Racing X适合什么都想沾点边的人，平踏板实用性加分。

最后提醒一句，纸面数据都是虚的，一定要去试驾。屁股和手不会骗你，坐上去拧两把油就知道是不是自己的菜。安全配置别将就，ABS加TCS能上就上，关键时候能救命。