雨中熄火别慌，水淹进气口这么做能救车

雨下得跟天漏了似的，你骑着摩托在路口积水里猛地一顿，排气管咕噜一声闷响，发动机瞬间就没声了。这时候你拧油门，只听见起动机干转，心里那叫一个凉——完了，水进去了。今天这事儿我就摊上了，刚从水里把车推出来，蹲在路边抽了根烟，把后头该做的检查全捋了一遍，趁热乎写给你看。

先说最要命的，千万别再点火了。水要是真灌进进气口，活塞往上顶的时候压不动水，连杆弯了、缸体顶了，那可不是换机油能解决的事，直接得开膛破肚大修。你要是刚才已经试着打过几次火，现在心里默念三遍“但愿没事”，然后按下面步骤来。

第一件事，赶紧把车推离积水区，推不是骑，人下车推着走，别挂挡。如果水已经到空滤盒的位置了，别犹豫，直接拧开空滤盒的排水口，没有的话就把空滤拆下来。湿透的空滤就当没了，干放着，回家换新的。这时候你低头看一眼节气门或者化油器进气口，如果有水珠挂着，拿干布吸干，别用嘴吹。

接下来是火花塞。拿随车工具拧下来，电极上要是湿漉漉的，那基本确认气缸进水了。这时候别急着装回去，用脚踩启动杆（有的话）或者推着车空转几圈，把缸里的水从火花塞孔喷出来。这动作多来几遍，直到喷出来的是气儿不是水珠。要是没启动杆，就电启动别带油门，一次三五秒，累个几次，让曲轴把水顶上出来。注意，这个过程水会喷你一脸，躲着点。

处理完这些，把火花塞擦干装回去，空滤要是没备用的就先裸奔着能着车再说，别拧油门，正常打火。着了以后先让发动机怠速转几分钟，水箱温度正常了再走。要是打不着，歇五分钟再试，还不行那就别折腾了，叫拖车吧。

有个细节你容易忽略，排气管。水位要是高过排气管尾段，水会顺着排气倒灌进消音器里。打着车以后如果排气突突响，白烟特别大，那是水在里头蒸呢，正常现象。找个坡，车头朝上停着，大脚轰几把油门，把水逼出来。但记住，机油要是变成乳白色或者像奶茶一样，那是机油进水了，必须换，别省这个钱。

再有就是电瓶和线路。泡过水的车，回家以后拿清水冲一遍车架和插头位置，然后用压缩空气或者电吹风冷风档吹干。刹车开关、转向灯、喇叭这些地方容易藏水，隔两天再测一遍，要是哪路电器不好使了，多半是插头锈了，拔下来拿细砂纸蹭蹭。

最后说句掏心窝的话，只要水漫过轮毂的一半，老实绕路走。进气口高度一般在坐垫下面，好多ADV车型的进气口都在油箱后方高处，但街车和踏板，空滤基本就在脚边位置，水深过半个轮子就悬了。这次我算是运气好，水到脚踏位置就熄火了，回家拆开火花塞一看，居然没进水，就是空滤潮了，晒干装回去又是一条好汉。你要是也碰上类似情况，照着上面步骤弄，九成能救回来。实在不行就当花钱买教训，下次水位不明，别头铁硬冲，绕两公里路不丢人。