上海无证摩托，真能侥幸吗

晚上十点，我朋友老王发来一张截图，是交警的处罚决定书。他骑着一辆没上牌的黑摩托在杨浦大桥下被拦下，无牌无证，合并处罚，罚款700元，拘留三天。他在里面待满了72小时才出来，出来以后跟我说了句：千万别试，真不好受。

上海对无牌无证摩托车的态度，说严也严，说松也松，关键在于你撞到哪个时间点、哪段路、哪个人。但归根结底，这事从规定到执行，都写着四个字：风险极大。

先说法律账。根据《道路交通安全法》第九十九条，未取得机动车驾驶证驾驶机动车的，处200元以上2000元以下罚款，可以并处15日以下拘留。你骑的如果是无牌车，那还要叠加第一百条：驾驶拼装或者已达到报废标准的机动车上路，公安机关应当予以收缴，强制报废，对驾驶人处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。你没有驾驶证，但你有C1驾照的话，那问题更大——驾驶与准驾车型不符的车辆，一次记9分，罚款200至2000元，还可以拘留。你想想，一本C1才12分，一次就掉9分，剩下3分走个高架就没了。

还有一种情况是连驾照都没有的。那就更干脆，无证驾驶，直接拘留。上海市内各区的执行力度不太一样。我听说过有人在松江的乡间小路骑无牌车被拦下，说了半天好话，最后罚了500块放人；也有在静安寺门口被拦下，干净利落送进拘留所的。基本上你要是被拦在市中心范围，甭想走人情，毕竟每个路口都有执法记录仪对着拍。

账再算深一点。很多人觉得摩托出事概率低，我只要小心骑就行。但交通事故这东西不是你想避开就避开的，是你看得见别人，别人未必看得见你。无牌无证的车一旦出了事故，哪怕对方全责，保险公司也会拿你无证驾驶这个事来拒赔。到时候你人躺在医院里，医药费没人出，误工费没人给，摩托还被人拖走报废，最后你兜里还得掏钱赔对方车子的维修费。这个亏就大了。

我认识一个修车的老谢，以前专门帮人淘水车，也就是没法过户的那种摩托。他那会儿挂嘴上一句话，上海这地方，骑水车不丢人，被扣了才丢人。他后来骑一台水车在中山北路追尾了一辆出租车，人倒没大事，车被扣了，对方修车费他自己掏了三千八，保险公司一毛不给，还涉及未悬挂号牌，交警直接让他现场推车去停车场，最后车子也没拿回来。老谢后来改行卖电瓶车了，说现在做生意风险比骑车小多了。

现实里很多骑无牌摩托的人抱着一种心态：走外牌限行，我躲一躲；遇到设卡，我绕一绕；晚上骑出去，交警都下班了。但实际上现在上海的电子警察系统已经可以识别无牌摩托车，很多高架桥下、隧道入口、轮渡口都有抓拍设备，数据直接联网比对。你没牌子，反而容易触发大数据预警。哪怕当时没拦你，之后也会根据轨迹上门找你——这种事这两年上海已经出现好几起了。

再加上现在上海对摩托车的态度本来就收紧，外牌是一律不让进外环，沪C除了特定区域也基本没法在市区跑。你一台无牌车，白天出去基本就等于明着告诉所有人，你这是一辆黑车。哪怕你技术再好，也躲不过四个轮子的警察缉查布控。

你要真问我无牌无驾照开摩托车要紧么，我的答案很直接：别开。不是因为规定死板，而是因为开这种车意味着你这台车只能活在黑夜里，活在别人的注视之外，一遇到意外就会变成灾难。你省下的是几千块上牌费，赌上的却是拘留、罚款、事故理赔、甚至以后考驾照被限制的信用记录。在上海这种地方，被扣一次车，全套处理下来不比你好好上个牌便宜。

我最后还是问老王，你出来以后还想不想骑车。他说想，但下回老老实实去驾校报名，考一张E照，买一台能过户的二手车，手续齐全的。我问他那台黑车呢。他说那车还在交警停车场里停着，超过三个月没人认领就报废了。他停顿了一下，补充说：报废也好，就当花三千块买了个教训，至少比出大事强。