踏板摩托车从发动机箱体漏齿轮油怎么办

先别慌，这事大部分踏板车主迟早会碰上。齿轮油漏了不等于是发动机报废，但拖着不处理，后齿轮箱缺油干磨，那一两千块的传动总成换起来比修漏油贵得多。

要搞清楚状况，得先分清是发动机机油还是齿轮油。踏板车发动机和变速箱是分开的，齿轮箱在后轮左侧，专门给传动齿轮润滑。油迹如果出现在后轮轴附近、传动箱下半部分，滴下来是淡黄色或暗黄色、带点特殊气味，那就是齿轮油漏了，不是机油。

漏油常见就这几个地方：输入轴油封、输出轴油封、齿轮箱结合面垫片、放油螺丝，还有箱体本身裂了。

油封漏油是最常见的。跑了几万公里的车，油封橡胶老化变硬失去弹性，或者轴上有毛刺磨损把油封唇口刮坏了。表现是后轮毂内侧、刹车鼓边上有油渍，严重时刹车片都会沾上油。如果是输出轴油封漏，拆开传动箱盖能看到油从轴承座位置渗出来。这种情况必须换油封，一个油封也就一二十块钱，但需要拆传动箱外壳。动手能力强的自己买油封和密封胶，按扭矩打紧螺丝就能搞定，没把握就推去修车铺，工时费一般八十一百。

齿轮箱结合面渗油是另一种常见情况。齿轮箱上下盖之间有一层密封垫片，时间久了垫片收缩变硬，或者之前拆装时没清理干净留了脏东西。渗油的典型特征是箱体外表面有湿润的油泥，但不会往下滴，擦干净过几天又浮出来一层。处理方法要拆开齿轮箱盖，把旧的密封垫刮干净，换上新的垫片或者打一圈密封胶再装回去。关键点是螺丝要对角拧紧，别一次拧到底，分两三遍加力，不然垫片受力不均照样漏。

放油螺丝漏油就简单多了。先看那颗螺丝是不是松了，垫片是不是被压扁变形。黄色铜垫片太软，拧几次就变形失效，换一个几毛钱。要是螺丝本身滑丝，可以加生料带或者螺纹密封胶，临时救急一下。但是要注意，滑丝严重的话，螺纹孔里的铝屑会进齿轮箱，等于给轴承喂沙子，时间不长就会把齿轮磨出噪音，这时候就要攻丝或者换侧盖了。

漏油还有一种比较麻烦的情况，箱体本身有裂纹或者砂眼。通常是车受过撞击、倒车侧摔过，或者是劣质箱体压铸有暗伤。特征是箱体表面有一条细纹或者一个小点，油从那里渗出来。这种用铝焊补的难度不小，箱体薄、受热容易变形。很多修车师傅会建议直接用铸工胶补，清理干净表面后用砂纸打磨，涂上金属修补剂，效果也还行，能撑个一两年。想根治只能换箱体。

提醒一句，漏油和烧机油不是一回事。如果打开机油尺看油液低是机油少了，那是发动机的事。齿轮油每次也就加一百毫升左右，漏得再厉害，也不会让发动机拉缸。但齿轮油的量别忘了检查，拆开传动箱侧的油位螺丝，往上滴油就是够的，低于油位螺丝口就先补足再处理漏油点。

日常使用中有个小细节，很多人换齿轮油加得过量，超过标定刻度，齿轮运转时油温升高膨胀，油会从通气管溢出来，看起来像漏油。这种情况擦干净，放掉多余的量就好，不算故障。

最后嘱咐一句，查到漏油先从便宜的零件换起，别一上来就把箱体列入死刑。让修车师傅拆开后仔细看下油封唇口有没有毛边，轴上有没沟槽，垫片压痕均不均匀，找准病因再下手。修好以后骑行一段时间，隔一两周检查一次传动箱底部有没有新油迹，没问题就安心跑了。