新大洲本田CG125要用合成机油吗

直接说结论，新大洲本田CG125这款车，原厂出厂时用的是矿物机油，不是合成油。但你非要问能不能用合成机油，用当然能用，只是性价比和实际必要性得好好琢磨一下。

这个车说白了就是皮实耐用的代步工具，发动机结构是顶杆机，技术老，压缩比也不高，对应机油的要求真没那么苛刻。你翻一下说明书，上面写的是推荐10W-30或者10W-40的SF级或SG级机油，那个级别对应的就是最普通的矿物油。

现在很多车友拿到车以后，老觉得不给爱车喝点好油就对不起它，这心态可以理解。但CG125这台机器的脾性你了解了以后，就会发现矿物油完全是够用的。它的工作温度区间很温和，发动机转速也不高，正常代步工况下矿物油的润滑保护能力完全能覆盖。你换合成油进去，不能说有害，但那些多花钱买来的高温抗剪切性能、抗氧化性能，在这台机器上基本都是闲置状态，发挥不出来。

当然了，有一种情况换合成油是有意义的。就是你经常跑长途，连续骑几个小时不停，尤其夏天跑山路那种高负荷工况，发动机温度会明显拉高。这时候合成油的热稳定性优势会体现出来，热衰减比矿物油小。还有就是老车烧机油，挥发损失大，合成油的挥发率更低，能稍微缓解一点机油消耗。但说实话，这都属于小修小补，真要烧机油了该修还得修，不能指望机油来解决问题。

这里得提醒一点，CG125是湿式离合器，离合器片和机油是泡在一起的。如果你坚持要用合成机油，最好选节能型或者专门的摩托车油，别随便拿汽车用的大桶合成机油往里倒，那个里面含减磨剂，加多了会让离合器打滑，换挡的时候会感觉离合器结合不干脆，动力传输打折扣。

另外还要看你的车是哪一年买的。新大洲本田前些年出了一批国四版CG125，电喷系统，这款发动机内部零件精度比老款好一些，对机油的敏感度也高一些，用合成机油确实能感觉到发动机运转更顺滑一些，噪音也能小一点点。但你要买的是二手老CG，七八年甚至十几年的车况，里面本来就有油泥和积碳，突然换成合成机油，清洁能力太强，反而可能把油泥洗下来堵住油道，那就得不偿失了。老车就老老实实按原来的规格加，别轻易换油品种。

再说一下价格。去店里换一瓶原厂矿物油，加上机滤什么的，几十块钱搞定，五千公里一换也没问题。合成油贵好几倍，换了以后你大概心里还惦记着能不能跑更多公里再换。但CG125的机滤结构简单，空气过滤效果也就那样，你指望机油多撑两千公里，其实机油没问题，空气里的灰尘先进去了，磨损反而更大。

我认识的几个骑CG125跑闪送的师傅，无一例外都用最普通的矿物油，两三千公里一换，发动机能跑十几万公里大修都不用做。他们的逻辑很简单，这车是工具，不是祖宗。你把一台CG125伺候成奔驰S级的待遇，它也不会多给你跑出20码的极速来，反而可能因为机油粘度选择不当，冬天启动费劲，夏天热车久了觉得闷。

所以你要问我最后什么意见，我这么说吧，如果你车的说明书还在，翻到机油那一页，按着上面写的买就好了，那是厂家做完无数台架试验和路试得出的数据。如果你实在心里痒痒，想试试合成油的感觉，那也是你的自由，选一瓶10W-40的JASO MA标准摩托车全合成油，加进去日常骑行感受确实会顺滑一点。但别指望有什么质的飞跃，这车的性能天花板就摆在那儿。

对了，每次换机油的时候注意一下机油量，CG125加大概一升，别加多，机油尺看着就行，加多了会引起发动机闷响、动力下降。这是很多人不注意的小细节。