五羊本田WH125-12链条链轮，买一套到底多少钱？哪能买到正品？

骑了几年五羊本田WH125-12，最烦的就是链条拉长了，骑起来哗啦哗啦响，提速也感觉没劲。这车啥都好，就是原厂链条确实软了点，两万公里左右基本就得换。很多朋友问我这东西去哪买，多少钱一套，今天干脆把我这些年的经验都倒出来，你照着办就行。

先说结论，一套五羊本田WH125-12的链轮和链条，原厂件买个260到330块，副厂件80到150块，网购自己换也就一顿火锅钱。但买的地方和渠道不同，差别特别大，我一个个给你捋清楚。

最靠谱的还是去当地的五羊本田授权维修店。你直接打电话问，或者骑过去让师傅看一眼，报上车型号WH125-12，他们系统里一查就有原厂件。这种店里的价格一般最贵，链轮两件套加链条，原厂在280块左右，加上工时费50到80，总共下来350块钱上下，但装上去绝对省心。师傅顺手就把松紧度调好，还会帮你看看前后牙盘的磨损情况。缺点是这种店现在县城不好找，尤其小城市，很多都改卖别的牌子了。

要是当地没售后店，那就只能网购。你打开淘宝或拼多多，搜WH125-12链轮或者小链轮套装，我这几年买过好几次了。原厂件，也就是打着Honda标的，前小飞15齿，后大飞45齿，再加一条428规格的链条，全套在220到260块。我去年10月刚换过一套原厂链轮加征和油封链，一共花了248块，用到现在五千多公里，状态很好，跟原车没区别。副厂件就便宜了，一套链轮可能只要45块，加链条总共不超过100块，但劝你别省这钱，副厂齿面硬度不够，跑个几千公里齿尖就磨尖了，到时候异响比原厂还大。

网购时认准几家大店。我常买的那家叫五羊本田配件直销店，东西都是原箱原包，链轮上有钢印logo，链条是DID或者征和的，包装上都有防伪码。你买的时候注意看评论区，如果有人说装不上或者齿比不对的，直接划走别买了。还要注意，买之前把车架号发给客服确认，因为WH125-12前后期链条长度有点区别，有的车是100节，有的是102节，买错了装不上还得退换，来回折腾快递费都够吃顿饭了。

还有个路子是去咸鱼捡漏，很多摩友改车拆下来的原厂件，九成新，一套也就100出头，链轮齿面没见怎么磨损。我有个朋友就是在咸鱼花80块钱收了一套只用了两千公里的原厂链轮，他捡到宝了。但咸鱼上水也深，有些是翻新件，表面处理过但里面已经磨损，拿回来装上去骑一段就有框量。你要是懂行，能看出齿的弧度是否圆润没问题，可以试试。

另外提醒一句，链条和链轮最好一起换。因为旧链条已经拉长，新旧齿搭配上去受力不均，新件寿命会大打折扣。你要是只换链条不换链轮，骑个千把公里链条又会变松。同样，只换链轮不换链条也一样，磨出来的齿形跟新链条不匹配。换就换一套，别省那几十块钱。

至于安装，你要是动手能力强，完全可以自己换。准备一个14号套筒拆后轮轴螺母，一个10号套筒松链条调节器，半小时就搞定了。拆下旧链轮时注意垫片别弄丢，装回去时锁紧扭矩在40牛米左右。装完别忘了调链条松紧度，用手在链条中间往上提，大概能提起2到3厘米就是合适了。调好后把后轮轴螺母锁紧，记得再检查一遍链条有没有错齿。这个难度不大，有个修车基础的男同志都能弄。

要说综合性价比，我个人的建议是网购原厂链轮加征和油封链自己换，268块左右搞定，品质跟店里换的没差，还能省下工时费。你要是图省事不差钱，去售后店换是最省心的。至于副厂件和二手件，除非你只是代步短途，不然真不推荐。

最后再说个容易忽略的点，换完新链条链轮后，前几百公里别暴力加速，让链条和齿面有一段磨合期。还有，别给链条上太多油，甩得到处都是不说，沾了沙土反而加剧磨损。洗干净后薄薄一层链条蜡就够了。

行了，就聊到这，你去买的时候记得货比三家，看见太便宜的肯定是副厂件，别贪这点便宜。这车你好好保养，链条传动系统换一次能管两三万公里呢。