踏板摩托车有哪些牌子

踏板摩托车的牌子，掰着手指头数还真不少，但市面上跑得欢、大家伙儿认的，其实就那么几个流派。今天不聊那些花里胡哨的电动爹，就说说烧油的踏板，分门别类给你捋一捋。

先说合资阵营，这是街上最常见、口碑也最稳的一拨。本田系的踏板，新大洲本田和五羊本田两家撑着，代表作像裂行、NX125，还有经典到不能经典的佳御，发动机安静、油耗省，骑个十年八年不带大修的。很多人第一辆踏板就是从本田开始的，图的就是省心。铃木系也不含糊，济南铃木的UY125这几年卖疯了，被称为小踏板里的神车，销量常年霸榜，空间大、动力足，外卖小哥和买菜大爷都爱它。建设雅马哈走的是另一条路，像巧格i、旭鹰、福禧，主打轻巧灵快，在城里钻来钻去跟个泥鳅一样，油耗还贼低，但缺点是坐垫薄、减震硬，屁股遭罪。

再说豪爵。这个牌子有点特殊，虽然是国产，但常年跟铃木深度合作，技术底子厚。现在虽然不用铃木标了，但AFR125、UHR150这些车型的做工和骑行质感，说实话比很多合资车还强。你要是追求缝线整齐、漆水光亮、骑起来没异响，豪爵绝对是第一梯队。不少人说豪爵是“买发动机送车”，这话一半玩笑一半认可。

国产阵营这几年也冒头了，无极、钱江、大阳、光阳、三阳都是老面孔。光阳和三阳是台资背景，主打大踏板，像光阳赛艇系列、三阳巡弋系列，排量从150到400，跑长途、摩旅都稳稳的。尤其是光阳CT250，当年一出来就把大踏板价格打下来了，配置也堆得足，性价比拉满。钱江旗下的赛科龙和QJMOTOR也出了一堆运动风格踏板，造型一个比一个凶，适合年轻人追求个性。

纯国产里，还有像宗申、力帆、隆鑫这些老牌子，走的都是务实路线，几千块钱就能到手一台代步车，适合预算有限、只求市内通勤的。当然做工别指望太高，毕竟一分钱一分货。

进口大贸里，比亚乔的Vespa和Medley是情怀担当，Vespa那个铁壳车身，每个车主的理由都是好看、复古、有腔调，价格嘛，动辄三五万，不是普通人的菜。雅马哈的NMAX155、XMAX300，还有本田的PCX160，这三款车是进口/大贸车里的流量明星，配置高、颜值好，但价格也都卡在两三万往上。买它们的，多少带点对骑行品质的追求。

还有一个容易被忽略的牌子，标致摩托。作为欧洲老牌，标致的踏板车特别是姜戈（Django），那个复古外观是真的漂亮，路上回头率超高，坐姿也舒服，动力嘛就别指望了，好看就完事儿。

最后唠叨两句选车的事。如果你是代步买菜接孩子，日系合资150以下闭眼买，省油耐造；如果要跑远路或者带人，光阳、三阳的大踏板坐得舒服；要是预算卡得紧，国产那几个大厂子的入门车也够用，反正核心就是别买杂牌。杂牌车三天两头修，省下的钱全搭保修里去了，还闹心。

行了，踏板摩托车的牌子就这么些，真要说全，能写一本书。你心里大概有个数了，照着预算和用途去挑，准没错。