150小太子选豪爵GZ150-A

你问小太子摩托车有哪些牌子型号，还得性能好、150排量，那我先给你捋一圈。目前市面上能买到的150太子车，真没几台，因为厂家都往250以上使劲了，但小太子这个品类的用户还不少，买菜接娃、周末短途，比大车轻松。豪爵在这个级别是主力，一台GZ150-A，一台TR150，用的是同一颗TSR单缸风冷电喷发动机，只不过GZ偏经典美式，TR更像个轻便的复古巡航。宗申赛科龙那边有个RA1，也是150，但那种车更像个玩具，骑起来姿态有点趴，坐垫薄得跟板凳似的。钱江宝悦150我也见过，价格确实便宜，可那个漆水、那个焊点，骑了一年你就想换。大阳也出过一款150太子，可惜经销商太少，配件都不好找。所以你要是认真选，基本就是豪爵这两款和赛科龙RA1里挑。

那为什么我说性能好的，推GZ150-A？先说数据，这台车实际排量149毫升，最大功率8.6千瓦，8000转时输出，最大扭矩10.7牛米，6000转就能全放出来。数字看上去不惊艳，但调校聪明。它不像有些车把功率压得很高，结果低转全是一股没睡醒的样子。GZ一拧油门，1500转就能稳稳走，两千转超个三轮车都不需要降挡，城市里跟车特别省心。你要是带个人，上那种老式小区的地库坡，二挡就够，转速三千多，发动机一点都不挣扎。还有平衡轴加持，震动抑制得比我骑过的很多250还好，时速六十到八十之间，后视镜里的画面清清楚楚，跑个一百出头也不会让你觉得浑身发麻。

这车骑起来舒服也是因为它轴距长，达到1355毫米，轮子大，前18寸后15寸，过那种烂路不颠屁股。座垫厚实，坐姿自然，双脚能平踏地，对身高一米六左右的朋友特别友好。整备质量一百四十六公斤，说实话推车是有点分量，但跑起来后重心低，转弯抹角很稳，新手也不会紧张。电喷系统是日系的，冬天零度左右一枪着车，不用拉风门，这个很加分。

油耗方面，我身边有车友用软件记录，长期市区跑，百公里两升二左右，跑