125踏板车，这几款性价比真不错

想买125排量的摩托车，关注性价比的朋友，心里大概都有个谱，预算主要落在七八千到一万出头这个区间。这个级别选择多，但真正值得掏钱的，其实翻来覆去就是那几款。今天不整虚的，直接聊几款口碑扎实、市场认可度高，骑着也省心的车。

首先要提的，肯定是豪爵AFR125。这款车能火不是没道理，它算是把“均衡”两个字玩明白了。价格方面，CBS版大概在9000多，ABS版贵一千左右，虽然比某些同级贵一点，但你要是细看它的做工和漆水，就明白钱花在哪了。那塑料件接缝，按键手感，包括整个车架的扎实感，确实有几分像大厂风范。动力上，它搭载的ESS发动机，最大功率6.6千瓦，账面数据不算出彩，但实际骑行起来，起步轻快，震动也控制得很好，尤其跑个六七十码巡航，发动机声音很安静，那种平顺感是很多同价位车给不了的。而且它原厂就带护杠和尾箱，虽然尾箱容积一般，但省去了后期加装的麻烦。说白了，AFR125就是那种，你买了之后不会去折腾，踏踏实实骑好几年的车。

如果不太喜欢AFR125那种略显稳重的造型，那可以将目光投向济南铃木的UY125。这车是现象级的，销量说明一切。价格上，目前老款优惠后大概在八千八左右，新款百年版稍微贵几百。核心卖点就是那台铃木超级芯发动机，最大功率6.9千瓦，扭矩10牛米，别看数字不起眼，实际体验就是提速轻快，表显70码之前动力随叫随到，而且油耗低得让人怀疑是不是算错了。很多人骑UY，百公里油耗能控制在2升上下，一箱油跑个两百六七公里轻轻松松。这台发动机的运转品质也是同级别标杆，很细腻，没有多余的杂音。缺点也有，就是它的做工用料比较一般，塑料件质感有点单薄，刹车偏软，但这不妨碍它成为许多外卖小哥和家用代步的首选。一句话，如果你极致看重发动机表现和油耗，UY125绝对是绕不开的好车。

聊完这两款热门车，如果你追求个性，想要点复古腔调，那新大洲本田的NS125LA是个很不错的选择。这车价格稍高，CBS版落地大概要一万二左右，但它的设计和质感确实值回票价。整体是那种欧式复古踏板风格，圆润的线条，精致的LED大灯，还有那复古的毛毛虫坐垫，停在路边回头率不低。当然，它不光是样子货，动力上搭载了本田的NSC125发动机，最大功率虽然只有6.6千瓦，但实际调校比较注重中低转速，起步和城市超车都很跟手，而且排气的声浪也经过特殊优化，听起来有那么点浑厚的感觉。它的坐高对身材不高的人很友好，车重也轻，市区挪车很轻松。不过要说性价比，它确实谈不上最高，因为同样的配置，国产车便宜不少。但它卖的是一种精致感和品牌格调，就看你觉得这份溢价值不值了。

最后再提一个常被忽视的选手，建设雅马哈的巧格i。这车是125级别里的轻量级选手，车重只有90公斤出头，在城市里简直是穿行利器。价格也不贵，鼓刹版在七千八左右，碟刹版也就八千出头。动力上那台创核科技发动机，最大功率6.1千瓦，虽然数据最弱，但配合它轻巧的车身，起步和中段加速一点也不感觉肉，而且极其省油，很多人能跑出1.8升出头的百公里油耗。它车身小巧，转弯半径小，别人过不去的缝隙它能过去，停车也方便，而且改装件特别多，可玩性高。但它的短板也很明显，坐垫硬，减震硬，骑长途屁股会比较遭罪，而且前储物空间几乎没有，便利性不如大脚板车型。所以巧格i更适合那种平时一个人骑，追求轻便灵活和低油耗的年轻用户。

这几款车，每一台都有自己的性格。豪爵AFR125胜在均衡和工艺，铃木UY125强在动力和省油，本田NS125LA玩的是格调，而雅马哈巧格i则把轻巧做到了极致。没有哪一款是绝对最好，关键还是看你的实际需求。如果你平时就是代步买菜，偶尔周边小跑，那AFR125和UY125随便挑一个都稳。如果你想花点钱买点与众不同，享受被行人多看两眼的感觉，NS125LA值得考虑。要是预算有限，又要极致低油耗，那巧格i不会让你失望。在如今这个市场，花七八千到一万出头，能买到这些制造工艺成熟、发动机耐用省心的合资车或一线国产车，本身就已经是性价比极高的选择了。别被网上那些乱七八糟的评测带偏，去店里实际坐一坐，试骑一下，屁股和手的感觉不会骗你。适合自己的，才是最好的性价比。