5000块100CC，认准牌子才不交智商税

先说结论：五千块这个预算，想买100CC左右的摩托车，能选的牌子其实就那么几个。但就这么几个，也够你纠结一阵子了。我说的牌子，不是那种马路上没见过的拼音标，是能查到厂址、有售后网点、骑出去别人能认出来的正经货。

这价位段，合资车里铃木赛驰和本田威武是绕不开的。赛驰这车皮实耐用是出了名的，发动机声音小，油耗低到可以忽略不计，百公里两个油都算你暴力驾驶了。本田威武更不用提，街面上跑外卖的，骑得最多的就是它。这两款车新车落地大概在五千到六千之间，正好卡在你预算线上。买它们图的就是个省心，螺丝松了随便找个修车铺都能修，配件便宜到老板都不好意思多收你钱。你要是贪便宜买了杂牌，发动机渗油、车架生锈、电瓶亏电，三天两头往修车店跑，那点差价全搭进去还不够，还得搭上时间和心情。

再说说国产品牌，这个价位能打的有豪爵、大阳、宗申。豪爵的HJ100系列，做工在国产里算精细的，电镀件亮得能当镜子照，骑个三五年也不显旧。大阳的弯梁车出了名的省油，加满一箱油跑两百多公里，买菜接娃的神器。宗申的发动机底子厚，拉个货上个坡不费劲。这三家的车，五千块能落地中配，比合资车多了些配置，比如脚启动、大货架、保险杠，实用性更强一些。

要提醒你的是，现在国四排放标准实行好几年了，不少老款100CC的电喷车已经停产，市面上的新车要么是库存，要么是二手车。要是碰到库存车，价格能再压一压，但要注意看生产日期，放太久的车轮胎和油封容易老化。二手车的话，赛驰和威武的保值率出奇地高，骑了一万公里的车还能卖四千多，别不信，这俩车就是这么硬气。

有人会问，5000块为啥不加点钱上125？这话说的，加钱谁不会啊，我还想加钱上四缸呢。100CC和125CC在日常通勤上的差异，说实话没你想象的大。市区走走停停，100CC的轻巧反而占优势，车身灵活，钻个巷子、靠边停车都方便。而且这个排量的车，自重轻，推车挪车不费劲，力气小点的女同志也能轻松驾驭。油耗上，100CC比125CC一年省下的油钱，够你多买个好点的头盔了。

倒是有一点要留心，这个排量区间的车，大多是循环档，踩起来跟国际档的感觉不一样。刚骑的人容易记错档位，低头看档显的时候容易晃神。建议提车后找个空地练上半小时，把加减档的节奏摸熟了再上路。还有，5000块的车别指望配多好的轮胎，原厂胎在湿滑路面上抓地力一般，雨天骑慢点，比啥都强。

最后说点实在的，买这个价位的车，就当它是辆好用的工具，别把它当玩具。工具就得皮实、省心、不给你撂挑子。赛驰、威武、HJ100、大阳、宗申，这几款里面随便挑一个，都不会错。要是你身边有人劝你加点钱上大排量的，你就问他，这五千块的差价他出不出？他不出，你就把链接发他，让他先给你把这辆车的钱支付了。