125摩托选啥好还不贵

买125摩托这事，我太有发言权了。骑了十几年车，换过五六辆，身边朋友买车也总爱拉我参谋。说真的，125这个排量是摩友圈里公认最实在的选择，城市代步够用，油耗低得惊人，维修保养便宜得跟电动车差不多。但市面上牌子一大堆，从四五千到一万多的都有，到底哪些牌子既靠谱又便宜，这里头门道不少。

豪爵必须排头一个。这牌子在国产车里口碑稳得吓人，发动机皮实程度甚至敢和合资车叫板。豪爵的HJ125-8，也就是大家常说的“小太子”，落地价六千出头，有些地方搞活动五千八就能拿下。这车骑起来的感觉就俩字，踏实。电启动一按就着，换挡顺滑不吃力，悬挂调校偏软，过减速带不颠屁股。我有个跑外卖的朋友，三年骑了十万公里，发动机愣是没大修过，就换过两次链条和刹车片。要说缺点，外形确实有点老气，但看看这个价格，也就没啥可挑的了。

五羊本田的CG125也是绕不开的选择。这车可真是传奇，从八十年代火到今天，外形基本没变过，但你不得不服它的经典设计。现在出的新款在国四排放标准上做了升级，价格七千上下。贵是贵了点，可这车省油省得让人怀疑人生，市区通勤百公里也就两升冒个头，一箱油能骑四百公里。而且它那个顶杆机的低扭特别猛，起步加速感很爽，爬坡也不费劲。坏处就是震动大，骑久了手会麻，转速上来之后声音也有点吵。但冲着这个省油和耐用程度，不少人还是闭着眼睛买。

再看看建设雅马哈的天俊，颜值党首选。这车是典型的cafe racer风格，圆灯小油箱，屁股微翘，后视镜做在手把头上，一看就是年轻姑娘和复古范大叔喜欢的型。价格也不贵，裸车六千八左右。雅马哈的发动机技术那是真行，运转平顺没有杂音，低扭反馈柔和，新手骑它特别好上手。油耗表现同样亮眼，百公里两升二左右。缺点也有，它的悬挂比较硬，走烂路屁股遭罪，而且座垫薄，坐久了硌得慌。但你要是通勤距离不长、日常穿搭走复古路线，这车骑着别提多有范儿。

要说最便宜的合资125，济南铃木的悍骏GR150可以考虑，小名也叫“小剑客”。虽然名字里带150，但它主力走量的是125版本，价格才五千八，比很多国产杂牌都便宜。铃木的做工也不用操心，发动机清脆有力，百公里油耗跟五羊本田不相上下。这车最大的优点是轻巧，整备质量只有一百一十公斤出头，原地挪车甚至能单手提起来，市区缝里钻来钻去灵活得像只猫。缺点嘛，原厂配的轮胎有点滑，雨天得悠着点骑，建议提车后直接换一对半热熔胎，也就多花二百块钱。

要是预算卡得更死，只想花四五千块，大阳的125跨骑车值得看看。大阳以前给很多大牌代工过发动机，本身的制造功底不差。它的天翱125落地价也就四千五左右，用的是顶杆单缸机，虽然没有日系车那么细腻，但胜在结构简单、修起来容易，随便一个修车铺都会弄。这车骑了三五年之后可能会有些小毛病，像涨紧器响啊、刹车片磨损快啊，但每次修车成本也就几十块钱，不算折腾。

最后提一嘴力帆的KP125。力帆这几年在摩托车行业里算逆向突围的黑马，一改以前那种粗犷的作风，做工越来越细。KP125实际排量124.8毫升，最大功率七千瓦，供油系统是电喷，冬天冷启动很灵光。价格六千二左右，而且前后都是碟刹，这在同价位里算是良心配置了。车架刚性调校得不错，过弯很稳，适合喜欢稍微跑一跑山路的车友。

说实在的，125这排量没啥高科技含量，拼的就是耐用和便宜。你买贵不买贵，主要看你对颜值的在意程度。纯代步、纯粹图实惠，豪爵和大阳最合适；追求省油和保值率，往五羊本田和铃木上靠；你要是骑的是情调，雅马哈天俊不会让你失望。最后提个醒，买车一定要货比三家，多去店里试骑感受一下，别怕磨嘴皮子，销售一着急价格还能再往下探个两三百。记住一句话，125是买来通勤享受生活的，不是买来供着当爷的，适合自己的才是最好的。