气门调完怠速静加油又响

很多摩友都遇过这样的怪事：发动机怠速时嗒嗒嗒响，像小锤敲铁。推到修理铺，师傅把气门间隙一紧，怠速立马安静，心里还挺美。可是只要一拉油门，转速超过四千，那熟悉的嗒嗒声又冒出来，有时候比原来还脆。这不是错觉，也不是师傅手艺不行，而是病根没找对。

先说气门间隙。发动机热态时气门杆会伸长，所以冷态下摇臂和气门杆之间必须留出微量间隙。常见125cc摩托车进气门间隙在0.05到0.08毫米，排气门在0.08到0.12毫米。间隙大了，摇臂敲气门杆，嗒嗒声就来了；间隙小了，气门关不死。修车师傅听到怠速响，习惯性认为间隙大，于是把调整螺丝往里拧，拧到没声为止。这一下，间隙很可能变成了零。怠速时转速低，凸轮轴转得慢，气门杆和摇臂之间即便没有间隙，接触也是平顺的，所以声音消失了。可只要拉高转速，凸轮桃尖以高速顶起摇臂，气门弹簧的回弹速度跟不上凸轮轮廓，气门悬浮，同时摇臂又死死压着气门杆，气门根本落不回座。气缸内的高温高压气体会从密封不严的缝隙里挤出去，发出嘶嘶的漏气声，加上气门杆与摇臂端面的连续碰撞，就是那种高速嗒嗒声。这时候不仅声音难听，动力还会明显变差，油耗跟着涨。