当前位置:首页> 摩托车> 化油器洗了还放炮 到底咋回事

化油器洗了还放炮 到底咋回事

你这情况我太熟了,前几天刚有个骑GN125的老哥跟我念叨一模一样的事,化油器拆下来超声波清洗,喷嘴也通了,装回去怠速螺丝调了半天,冷车还行,一跑热了就开始犯病,排气管“啪、啪”放炮,跟过年似的,车身还一窜一窜的,尤其是收油滑行的时候最明显。

说实话,化油器这东西真不是脏了就一定出问题的根源。你洗完反而把祖宗十八代的毛病都逼出来了,我们得换个思路查。

先说放炮这个事儿。排气管放炮的本质就是混合气太稀,或者是点火太晚,汽油在排气管里二次燃烧。你刚洗完化油器,各个量孔里的杂质是通透了,但你要是装配的时候没对准那个垫片,或者油平面调错了,就会直接导致混合气变稀。清洗化油器之后,特别是那种超音波洗的,各个通道干干净净,这时候空气流量比之前大了不少,供油要是没跟上,浓度就下来了,稀了当然就放炮。

怠速不稳这个更麻烦。你说车子窜动,我强烈怀疑你的油平面出问题了。清洗完化油器,浮子室里的浮子针阀如果没装到位,或者你那个浮子本身吸了汽油密封不好了,油面忽高忽低,怠速供油就忽多忽少,电脑肯定没戏,机械的玩意你让它吃饱一顿饿一顿,它肯定得抽搐。典型的症状就是怠速转速指针上下摆,或者偶尔高一下又掉下来,转速低到一千左右就要熄火,然后你不得不带点油门,一松就熄火。

但老车也没那么容易疯到这份上,我还有个更隐蔽的点你也要查——是不是有大漏气。化油器和进气歧管连接处的那段橡胶,清洗的时候你可能动了它,时间长了硬化有裂纹,装回去的时候没密封好,或者上下两个喇叭口没插到底,就会有额外的空气进来,把混合气直接拽稀了。你看你清洗了化油器,师傅有没有顺手把那个连接管给你换了?这玩意见了空气,怠速螺丝怎么拧都白搭。

点火这一块儿千万别忽略。火花塞间隙大了,或者点火线圈被震动松动接触不良,特别是你跑热了之后,那个高压线绝缘皮老化了,火花弱了或者断火,燃烧不完全的汽油就喷进排气管,一遇高温直接炸开,那声音和车窜的感觉和供油故障非常像。这时候你得把火花塞拆下来看,要是烧得发白,说明是稀薄燃烧,是油路问题;要是发黑积碳,那就是点不着火,是点火问题,方向完全不同。

还有一个车龄大的人容易忽略的地方,你加的那箱油有没有问题。加油站刚卸完油底下翻起来的水和杂质,你正好凑上去加了,化油器白洗也扛不住水在浮子室里闹腾。这个我建议你把油箱开关关掉,放一下化油器底下的那个放油螺丝,接一点汽油出来看看颜色,有水的话会分层。

你要真说那个师傅洗化油器水平不行也不见得,但化油器这个东西洗完以后的调整非常讲究。混合气螺丝你是拧到底回出来多少圈?标准的一般是一圈半到两圈半之间,但每台车真空度不一样,你得怠速状态下慢慢调,找到转速最高的那个点,再往回退一点点。你要是洗完之后没动这个螺丝,或者师傅随手给你拧个两圈就完事,那肯定不对。尤其是那种反量孔的老化油器,洗完了里面通道粗了,原来的圈数就废了。

还有汽缸压力的问题。你洗化油器之前,车是不是就一直有要熄火的情况?如果本来气门就漏气,或者气门间隙调小了,清洗化油器带来的流量改变就会把这个缺陷放大。最简单的一个办法,你热车状态下把怠速螺丝顶到一千五转,听声音有没有明显的“哒哒哒”气门杆敲击声,如果没有那个节奏感,说明气门座已经积碳密封不良了。

那我跟你说个最接地气的大概率原因吧。我猜你洗完化油器之后,那个节气门轴上的小油封没换。脏污堵着的时候,那个油封漏气你感觉不出来,现在洗干净了,轴和底座之间有旷量,怠速的时候从那里吸进去多余空气,转速就忍不住要上去,你一松油门,怠速补偿又跟不上,就变成窜动、放炮、一喘一喘的了。

你回忆一下,你当时清洗的时候,化油器有没有装那个底下到底座的一层薄纸垫?有的纸垫子旧了,你拆下来一弄就脆了,师傅要是没给你换新的,或者装歪了,密封不严,那也是同样的症状。

处理这种事别急着一上来又拆化油器,先把火花塞拆了看看电极和裙部颜色,是砖红色说明燃烧好,是灰白色就是稀了,是黑炭一样的你就要查点火。然后拿化油器清洗剂对着进气歧管和化油器接口那一圈喷一点,注意听转速有没有变化,如果一喷转速就变,说明漏气就找着了。

说起来,你说师傅给你清洗化油器,那到底洗完了有没有用真空表或者那种简单的负压表给你测过化油器的同步?单缸车没这毛病,你要是双缸四缸的车,两个缸的负压不一致,也会出现这种怠速稳不住然后有点窜的感觉。你把化油器清洗了但不做平衡,等于洗了个寂寞,还不如别洗。

所以你现在最该做的是,别急再去买配件,带你那个师傅把车架起来,找个化油器底部的放油孔放点油看看,再量一下浮子高度和油面高度是不是在规定范围。油面太低,高速和大负荷的时候供油跟不上,油面太高,怠速螺丝怎么调都没用。

别光看化油器。摩托车这东西,电喷时代之前就是几个部件互相配合的事,化油器只是其中之一。点火、缸压、进气道密封,这三样但凡有一样不对,你洗净了化油器也就是治标不治本。等你确认了这三样没问题,再回过来调化油器,那才是个水到渠成的事。

九游体育 满贯体育 满贯体育 九游体育 满贯体育 满贯体育 满贯体育 九游体育 满贯体育 九游体育