钻豹150这车骑着省油吗

最近好几个网友私信问我，说想买个摩托车代步，看上了豪爵钻豹150，想问这车到底咋样，骑着舒服不，油耗是不是真像传说中那样省。我也不整那些虚的，直接说我自己骑过的感受，还有身边几个骑这车的朋友反馈，给大伙儿参谋参谋。

先说油耗这档子事。钻豹150用的是铃木的GS发动机，单缸风冷，排量149毫升，最大功率8.9千瓦左右。这机器属于老技术了，但好在成熟耐造。我测过几次，纯市区跑，红绿灯多，走走停停，百公里油耗大概在2.1升到2.2升。要是跑国道省道，匀速六七十码巡航，油耗能降到1.9升上下。夏天开空调那是不可能的，摩托车没这功能，但夏天发动机热衰减确实会影响一点动力，油耗基本不变。要是暴力驾驶，油门到底那种，油耗能到2.4升的样子。对比同排量的其他车型，比如五羊本田的锋朗125，或者雅马哈的天剑150，钻豹这个油耗算中等偏上，不算最省，但绝对不费油。加满一箱油大概能跑四五百公里，油箱是12升的，续航这块挺让人放心。

再说骑行感受。钻豹这车坐姿偏直立，车把高度适中，骑久了腰不累，这点比那些趴赛或者太子车舒服多了。减震调校偏软，过减速带或者烂路的时候，颠簸感过滤得还行，但后减震遇到大坑会有点弹跳，毕竟价位摆在那，不能要求太高。坐垫比较宽厚，带人也不难受，后座的人不会老往前滑。震动控制这块，单缸车嘛，怠速的时候手把能感觉到轻微抖动，但骑起来转速上来反而平顺了，尤其是在五千转到七千转这个区间，震动控制得不错。时速跑到九十以后，震动会变大，发动机声音也发散，但正常通勤也就六七十码，完全够用。

动力方面，钻豹150起步挺轻快，离合行程短，新手上手没难度。一二档齿比密，红绿灯起步能跑在电动车前面，三四档提速感明显，超个车心里有底。但上了八十码以后再想加速，就得靠悠了，毕竟排量就那么大。极速我拉过一百零五，表显的，实际可能不到一百，但谁天天跑这么快呢。这车就是典型的低扭调校，城市里骑最舒服，想跑山压弯或者长途飙车，那它不是那块料。

还有个优点得提，就是皮实。钻豹这车江湖人称“不死鸟”，配件便宜到离谱，一个后视镜十几块钱，一套离合线十几块，路边修车铺都会弄。有个朋友骑了快十万公里，发动机没大修过，就换过几次链条牙盘和刹车片。保养也省心，机油用普通的矿物油，一千五百公里一换，一次一升，成本几十块。电喷系统比老款化油器的省事，冬天一把着车，不用拉风门，这点体验提升很大。

不过要泼点冷水，这车的缺点也挺明显。灯光是卤素的，晚上跑没路灯的路跟蜡烛似的，得自己改LED。刹车是前碟后鼓，六十码以上急刹有点偏软，得提前预判。外观设计嘛，十几年没大变样，年轻人可能觉得老气。车身漆水倒是厚实，洗完了亮堂堂的，这点比某些日系车强。

如果你平时就是市区代步、偶尔郊游，预算又在一万以内，钻豹150算是这个价位里的水桶车，没有明显短板。它的省油更多体现在稳定可靠、不挑路况、保养便宜，长期持有成本低，而不是那种极限百公里一点几升的极致省油。跟新款的豪爵DF150比，钻豹便宜一两千，但少了平衡轴，高速震动大点；跟二手铃木极客飒155比，动力差一截，但买新车省心。反正车无完车，看你图什么。要我说，论省油和好骑的综合性价比，这个价位钻豹150确实是个稳妥的选择。