一万三以内，能跑长途的靠谱摩托，这几台值得看

这个预算买摩托车，还要跑长途，确实得精打细算。我直接说结论：新车里头，别碰那些花里胡哨的网红车，老老实实在豪爵、五羊本田这些牌子里面挑。如果想要动力更游刃有余，愿意看二手车的话，则另有选法。

先说新车。一万三这个数，能落地的拉力车确实凤毛麟角，但跨骑车选择不少。首推就是豪爵的DL150，这车长得像模像样，有个鸟嘴，看起来挺唬人，但骨子里就是一台街车换个壳。前后都有ABS，这个在雨天的湿滑路面太重要了，长途骑行安全配置不能省。这台车最大优势是品质，豪爵的做工和漆水，在这个价位就是天花板，骑个几万公里螺丝都不带松的。发动机是150的，动力确实谈不上猛，国道七八十巡航很稳当，油耗也低得离谱，跑长途一箱油续航五百公里打底，心里特别踏实。这车就是让你慢慢走，看风景用的。短途跑个三百公里一天，不会把你扔路上。

如果想长途更舒服一点，坐姿直立一点，那看看豪爵的GZS150。这是个太子车，靠着aback骑，手把高，脚踏靠前，那个姿势就像坐沙发一样。跑长途最怕什么？不是发动机累，是你的腰和屁股先罢工。GZS150就解决了这个问题，骑一天下来腰背不酸。皮带传动，噪音小，也省心。这车动力比DL150还温柔，但胜在骑行姿态放松，适合那些不赶路，享受在路上感觉的朋友。你要是想带着媳妇周末出去溜达，这车的后座舒适度也比普通街车强很多。

五羊本田这边，新出的CG125特别版要是能一万三以内拿下，那也是个好选择。这台车结构简单到了极致，电路系统就这么点东西，理论上你在西部哪个村口修摩托的老大爷都能给你捣鼓好。高转机就别想了，几千转的时候最舒服。跑长途的话，红绿灯起步会被电动车崩一下，但心里不慌，因为你知道这发动机跑三十万公里不带大修的。CG125有一种复古的魅力，骑它长途更像是一种修行，那种情怀价值是DL150那种现代感给不了的。

但如果预算卡得不是那么死，或者说愿意掏点钱在二手市场淘，那情况就完全不一样了。一万三，好好找找，能买到车况不错的二手豪爵铃木GW250或者DL250。这俩车，被大家叫“神车”是有道理的。尤其是DL250，原厂就有三箱，买来就能直接跑318进藏。但新车DL250落地要到两万七八，超预算太多了。二手的话，骑个三四年的车，车况正常的，一万三左右真能碰到。GW250那台双缸发动机，虽然是250排量，但低扭雄厚，满载爬个陡坡，挂个二三档，嗷嗷的就能上。骑它跑长途，放心程度是所有150都比不了的。当然了，缺点也得说，车重都快四百斤了，原地推车挪车得要一把子力气。而且买二手车你得会看车，最好找个懂行的朋友一块去，看看有没有泡水，有没有事故，这点很重要。

再或者，加点预算看下豪爵的DR250。这车新车降价之后性价比极好，如果碰上店里搞活动，一万五左右能落地。动力比150强的不是一星半点，跑高速超个大货车，心里很有底，不用像150那样还得提前拿距离换速度。DR250就是那种平时城里通勤轻巧，周末长途也能跑得很尽兴的车。一体化的车架，过弯循迹性也相当不错。多的这两三千块，换来的是完全不同的动力体验，值不值你自己算。

说了这么多，其实核心就一句话。一万三这个预算，新车图的是省心，选个150排量，慢慢骑，别着急，一样能去远方。老车图的是实力，在动力和配置上跨一个台阶。买之前你得想清楚自己的需求，是享受悠闲的旅途，还是想更有驾驶感，这两者选车方向完全不同。最后提醒一句，预算里还得留出买头盔、护具和骑行服的钱，这些是保命的东西，不能省。