五羊本田摩托质量到底咋样

在国内骑摩托的圈子里，五羊本田这四个字基本等同于“皮实耐用”的代名词。你要是去问那些跑了十几年摩的老司机，十有八九都会跟你说，这牌子买不了吃亏，也买不了上当。

先说品控这块，这是五羊本田最拿得出手的东西。工厂在广州增城，生产线上的标准跟日本本土基本一个样，拧螺丝的扭矩都有严格规定，不像某些杂牌车，装完轮子都能给你剩下俩螺丝。就说那款经典的五羊-125A，九十年代的车放到现在还能在路上看到，发动机没大修过的案例一抓一大把。我有个跑摩的的朋友，他那台老五羊跑了二十多万公里，除了正常换机油、换轮胎刹车片，发动机根本不用动。这种耐用度不是吹出来的，是靠一台一台车跑出来的口碑。

动力方面，五羊本田的发动机调校算是比较中庸但极好骑的那种。比如现在卖得不错的暴锋眼190，这部车用的单缸风冷发动机，最大功率能到11.8千瓦，市区里超车变道底气足够，跑个小长途也不掉链子。极速大概能拉到表显130左右，实际GPS速度120上下。但你别指望它有那种暴躁的推背感，毕竟定位就是耐用可靠的日常伙伴，跟主打运动的进口大排量车完全不是一路货。

油耗是真心省。拿大家熟悉的佳御110踏板来说，百公里实际油耗就在2升出头，一箱油能稳稳跑两百多公里。按现在92号汽油的价格算，一公里也就是一毛五左右，比坐公交都划算。我朋友每天通勤来回三十公里，加一次油能骑小半个月，一个月油钱就那一百来块，日常代步的经济性确实没得挑。

做工和细节方面，五羊本田的塑料件是出了名的好，用了几年也不容易变色发脆。车架焊点均匀饱满，电泳防锈处理得很到位，南方这么潮的天气也不容易长锈斑。整体走线规整，油箱漆水亮度好，洗完车跟新的一样，看着就舒服。手把开关的手感回弹清晰，按压有质感，不是那种松松散散的感觉，骑几年也不容易出接触不良的毛病。

不过话说回来，它也不是没有槽点。配置在某些人眼里确实显得有点“抠门”。同价位的国产车可能已经给你上了液晶仪表、LED大灯、ABS刹车，但五羊本田还在用老实的机械仪表和卤素灯泡。像国四以后的经典款CG125特别版，价格来到七千多块了，刹车还是前后鼓刹，放到如今这个时代确实显得有点落后。可你要是换个角度想，也正是因为这些配置简单成熟，它才不容易坏，维修保养也便宜，路边随便一个修理铺都会修，配件几块钱一个，到处都买得到，坏了自己都能换。

骑乘感受上，五羊本田的人机工程设计得很到位，坐姿普遍比较舒展，个子高的人骑也不局促。避震调校偏向舒适性取向，过减速带或者走烂路时滤震比较柔和，不是那种硬邦邦直怼屁股的感觉，长途一天跑几百公里屁股和腰都不太容易抗议。

总的来说，五羊本田的车质量是出了名的好，它走的是稳重可靠路线，不以配置和性能见长，但胜在皮实耐用、经济省油、保值率高。现在市场上比较常见的像暴锋眼190大概一万五上下，猛鸷190拉力版一万六左右，踏板里的佳御110裸车价也得一万出头，价格不算便宜，但对得起那份省心。如果说你想要一台能陪你风雨无阻骑十年都不罢工的车，那买五羊本田就对了。