铃木还是本田？再荐一款家用合资车

提到日系摩托车，铃木和本田就像两兄弟，性格却天差地别。我玩车这些年，身边不少朋友在选车时都卡在这两个牌子上。先说我的结论：大部分情况下，我会选本田。这不是说铃木不好，而是本田更懂普通人的需求。

铃木在国内最火的就是豪爵铃木那几款250，比如GSX250R，还有拉力版的DL250。我有个朋友骑GSX250R跑了三万公里，发动机一点问题没有，就是换过轮胎和刹车片。这车双缸250，最大功率18.4千瓦，换算下来大概25马力，零百加速十秒上下，但好处是转速拉起来很顺，震动小，骑行姿势也比较战斗。不过它的整备质量有178公斤，架车的时候得使点劲，而且原厂大灯是卤素的，晚上跑夜路总感觉不够亮。配置上确实寒酸，没有滑动离合，也没有液晶屏，连档显都没有，得靠猜。好在价格实在，裸车两万七千多，二手保值率也不错，玩两年亏个几千块就能出手。

本田这边，我推荐的是PCX160。这车虽然是踏板，但一点都不“买菜”。它用的是本田esp+水冷四气门发动机，实际排量157cc，最大功率11.8千瓦，约16马力。光看数字可能不起眼，但你实际骑起来就会发现，它的低扭输出特别线性，起步轻快，时速八十以内随叫随到。我特意压了一段城市快速路，跑到一百二也不飘，当然再往上就有点吃力了。油耗更是优秀，我加了三十块钱油，跑了将近两百公里，仪表显示百公里2.6升。这还不算完，PCX160标配Smart Key无钥匙启动，怠速启停，还有HSTC牵引力控制，这些在铃木车上几乎看不到。座桶能放下一顶全盔，买菜挂个包也没问题。更关键的是，本田的经销商多，配件也好找，保养一次两三百就够了。

那为什么说选本田而非所有情况？如果你追求挡车乐趣，或者经常跑长途，铃木的GSX250R肯定更对味。它的双缸声浪是单缸踏板比不了的，而且风阻保护更好，油箱16升，续航更远。但问题是，这种用车场景对多数人来说并不是每天都要面对。你每天上下班，接送孩子，周末去趟超市，PCX160那种轻巧和便利是挡车给不了的。我自己也是从挡车换到踏板的，说实话，一开始有点不甘心，但骑了一周后就回不去了。所以我的态度很明确：预算两万五左右，通勤为主，闭眼选本田PCX160；要是心里有摩旅梦，那再考虑铃木的250。

摩托车说选本田，汽车我就换个口味，推一台丰田凯美瑞双擎，毕竟天天骑摩托也累，家里还是得有台四轮的。凯美瑞这车在国内卖了这么多年，口碑摆在那里。我表弟去年入手了一台2.0双擎豪华版，指导价二十万出头，优惠后十九万不到。他每天从郊区开到市区上班，单程三十公里，油耗表显4.3升每百公里，一箱油轻松跑过一千公里。你算算，现在92号汽油七块多，合一公里三毛出头，这在B级