宗申ZS15060换里程表，到底要多少钱？

直接说价格，换一个原厂里程表总成，普遍在150到260元这个区间。如果你说的是网上自己买配件，副厂件甚至只要六七十块，但那种东西装上去，心里总不踏实。今天咱们就掰扯清楚，这钱到底该怎么花，花在哪。

先要搞清楚一件事，你问的是单纯仪表坏了，还是跟传感器一块儿出毛病了。很多朋友一看里程表不走，就急着换整个表头，结果白花了两百块。ZS15060这车有个常见小毛病，不是表坏了，而是前轮那里连接车速传感器的线头松了，或者传感器本身被泥糊住了。这种情况，把线插紧，用气枪吹吹灰，一分钱不花就好了。确定是表的问题之前，先把这根线拔下来看一眼，能省不少冤枉钱。

如果确定非要换表不可，那就要分清渠道。你去售后，就是那种挂着宗申招牌的修理店，老板拿出来的叫“原厂件”，带宗申包装的那种，进价大约在一百一二十块，他收你一百八到两百二，算上工时费，这价格在行情之内。你要是去路边那种什么车都修的杂牌店，他报你一百五，号称也是原厂，那就要留个心眼了，极大概率是副厂或翻新件。这种表装上去，最典型的毛病是晚上背光灯不匀，或者车速到了六十码之后指针会轻微抖动，看着不碍事，但就是别扭。

再有一个选择就是自己网购。在平台上搜“ZS15060 仪表”，价格跨度很大。裸表头从七十九到一百三十九都有，再往下翻，那种四十块的也有，但那基本上就是个壳子。我个人建议，如果要网购，盯着发货地在重庆或者广东，销量过千，评价里带图的那种店买。买回来后，换这个表头其实不难，一把十字螺丝刀就够了。上面两个螺丝在车把罩上，往下摸到前大灯后面有个插头，对插防盗的，拔下来换新表，全程工具半小时。但难点在你没有扎带，里面的线束如果没捆好，骑车时仪表会和灯壳共振，发出“嗡嗡”的杂音，特烦人。所以动手能力不行的话，这三十到五十块钱的安装费，让修车店挣了是值得的。

还要提醒一个容易踩的坑，里程数问题。原表如果走了两万公里，新表装上去是零，这车以后想卖二手车，这个数目还得跟过户的地方解释，容易被人以为是调表车。这个没法规避，只能看你自己在乎不在乎。另外，换完表之后，记得试一遍所有指示灯，尤其要注意机油报警灯。ZS15060上这个灯是通电自检亮一下然后熄灭的，如果换了个副厂表，那个灯可能一直不亮或者一直亮着，这是线路匹配的事，不是大毛病，但知道了心里有数，不至于被糊弄着再来一次“检修”。

咱们换个语气说，你就把这车当个皮实耐造的农用工具来看。当年落地七八千块钱的车，你就别指望换个表跟换汽车仪表似的还得电脑匹配。它这个表的电路特别简单，就一根正极一根负极再加一根车速脉冲线，坏的概率不高，但一旦坏了，配件供应也充足，根本不用担心停产的。这就决定了它的维修价格天花板就那么高，不管你问哪一家，超过三百块直接转身走，那一定是宰你。

最后给个实在的总结：去售后换最省心，总花费控制在两百五十块以内，保内还有三个月质保。自己动手丰衣足食，网购一百出头的表头，加上自己折腾两小时，总花费一百二上下，性价比最高但费神。街边店报一百五以内的副厂件，除非你实在没别的地方去，否则别碰，那表表底上的最高时速都印刷得模糊。这么一算，其实成本最贵的不是表本身，而是你在烈日下蹲在车棚边上拧那两个固定螺丝的时候，汗水滴进眼睛里抹了一把还弄得满脸黑的那份折腾劲儿。所以，能花点钱让师傅弄就花吧，这车你都骑它了，就别跟自己的时间较劲了。