先别急着说贵或者便宜,咱们得看这车给了你什么。领悦在钱江踏板车序列里属于实用型通勤车,不是那种花里胡哨的玩乐车型,定位就是给每天要骑车上班、买菜、接孩子的人准备的。125cc的排量,实际排量124cc,最大功率6.3千瓦,最大扭矩9.2牛米,这个数据在同级别里不算突出但绝对够用,城市里起步跟车不拖沓,60码巡航很轻松,再往上拉就有点声嘶力竭了,不过这也不是它的错,125踏板本来就不是让你跑高速的。
这车最讨喜的地方在于车身尺寸。很多人买踏板就怕车太大,市区钻缝不方便,停车也费劲。领悦的车长只有1860mm,轴距1300mm,整备质量109公斤,这个尺寸在市区通勤简直是黄金比例。坐垫高度760mm,身高一米六的人两个脚掌都能着地,对身材不算高大的人来说特别友好。我试驾的时候特意过了几个减速带,悬挂调校偏软,滤震不错,但过弯的时候支撑性就一般了,毕竟不是运动型取向的车。
油耗方面,实际骑行下来大概在2.2升百公里左右,油箱容量6.5升,一箱油跑个两百七八十公里没问题。按现在92号汽油的价格算,一公里差不多一毛五,每天通勤来回二十公里的话,一个月油钱也就六七十块,比坐地铁还便宜。保养也便宜,机油一次一瓶不到五十块,空滤齿轮油这些自己动手也能换,养车成本确实低。
再说说做工。钱江这两年品控进步挺明显,领悦的塑料件接缝均匀,漆水光泽度不错,比几年前那种廉价感强多了。但是也有几个槽点,比如手套箱空间不够大,一瓶矿泉水塞进去就满了,USB充电口位置有点尴尬,插着线点火的时候线会挡着钥匙孔。还有就是坐垫偏硬,骑超过四十分钟屁股有点吃不消,不过这个价位你也不能要求像大沙发一样。
这车跟同级别的豪爵AFR125(大概一万出头)比,便宜了两三千,但发动机运转平顺性和震动抑制确实不如豪爵。跟本田NX125(九千左右)比,价格上有优势,只是本田的PGM-FI电喷系统在冷启动和油耗控制上确实更老道。但领悦用的是自己的电喷系统,实际骑行感觉也没差到哪去,就是这个品牌溢价不如日系。

如果你就是想要个省心的通勤工具,不去追什么操控感、科技感,那领悦是很有性价比的选择。前提是你别对它的加速能力抱太高期望,也别指望它能给你带来什么骑行激情,它就是老老实实干活的面包车心态。至于价格,每个地方行情不一样,建议多找几家经销商问问,顺便把上牌费、保险这些打包价谈下来,整体控制在八千左右落地就算不错了。