小货车挂倒摩托车，对方无牌无证怎么定责

那天下午两点多，太阳白晃晃的，我开着小货车从建材市场出来，右转上主路。车速不快，也就二十出头。刚拐过弯，后视镜里突然蹿出一辆摩托车，咣一声就贴着我车厢右侧倒了下去。我赶紧刹停，跳下去看，骑摩托的是个四十来岁的中年男人，连人带车躺在地上，膝盖擦破了皮，裤子裂了个大口子。他倒是没晕，但嘴里已经开始骂骂咧咧，说我不打转向灯。

我打了转向灯，这是确确实实的。只是他贴得太近，我右转的时候他正好在我盲区里加速超车，才剐蹭到了。后来交警来了，先看现场，又问双方情况。他拿不出行驶证，也拿不出驾驶证，那辆摩托车连牌照都没有。我心里一下子松了半截，想着这下责任无论如何得让他多担点了。

交警没有当场定责，说先把车扣了，周一去事故科处理。那几天我翻来覆去睡不着，在网上查了不少类似案例，越查越迷糊。有人说无证驾驶就是全责，也有人说要看谁先违章，各执一词。其实冷静下来想想，对方有没有驾驶证，跟他这起事故中的过错是不是有直接因果关系，这不是一回事。他无牌无证，交警可以单独处罚他，罚款拘留都是另一码事。但事故责任划分，关键还得看谁违反了道路交通安全法、谁的违法行为和事故发生有直接关系。

到了周一，我早早去了事故科。民警调出监控，说实话，那个位置的摄像头角度不是太好，只能看到我货车右转的完整过程，摩托车出现的时候已经在我车尾了。但民警分析得很明白，我转弯的时候没有让行右侧来车，虽然有转向灯，但观察不够充分，按交通法实施条例，转弯车未让直行车先行，是造成事故的主要原因。对方无牌无证，加上在路口超车，是次要原因。最后定的我主责，他次责。

当时我还有点不服气，觉得他要是证照齐全，这事也不会这么复杂。但民警这句话点醒了我，就算他什么都齐，你的转弯操作也存在问题，事故还是会发生，只是责任比例可能不一样。法律上，定责是独立的一件事，违法行为各罚各的。他无牌无证，该罚款五百，拘留三天，这是他自己的事。我的保险公司该赔他的医药费和修车费，一样不少。我自己修车的钱，保险公司只赔七成，剩下三成得自掏腰包。

事情处理完，我跟他坐在事故科外面的长椅上等签字，他才跟我说实话，那辆摩托车是买的二手，手续一直没过户，他也一直没去考驾照，平时就在附近村镇骑骑，没想到会出事。他也没讹我，医药费就花了几百块，修车花了千把块，保险公司全赔了。他扣了车，还得交罚款，还要去驾校重新报名，反而比我这头损失更大。

这件事给我的教训挺实在的。开车在路上，规矩是第一位的，但光守规矩还不够，防患于未然的意识更重要。货车盲区大，转弯前不光要打灯，还得左右多看两眼，哪怕慢半拍，也别抢那一秒。至于摩托车电动自行车在车流里穿来穿去的情况，我后来每次转弯都会格外多留一个心眼，宁可停下来等，也不赌对方会不会突然加速。

至于遇到类似的事故，提醒一句，第一时间报警，拍照留证，千万别私了。对方有没有证，是不是酒驾，这些都不是你当场判断的，让交警来定，才是最稳妥的。责任划分自有法律依据，不需要自己在那里揣测，更不用怕对方无理取闹。我的经历就是最好的例子，以为无牌无证能让我全免责任，实际上该担的还是要担。开车这件事，该敬畏规则的时候，千万别偷懒。